随着越来越多的人支持采取更多的安全措施，电动自行车和电动滑板车可能很快就会被要求为在公共场所使用它们的乘客投保。
今天早些时候，上议院举行了一场辩论，议员们对电动滑板车和自行车的安全措施表示了越来越多的担忧。
自由民主党的皮金男爵夫人在辩论中提出了最初的安全问题，引发了对电动汽车需要更广泛监管的讨论。
这场辩论突出了人们对目前保险覆盖范围的缺乏的特别关注，这使得受害者在发生事故时得不到赔偿。
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霍根-豪勋爵（Lord Hogan-Howe）在下议院发表讲话时指出，保险可以通过其保费结构“在改变人类行为方面发挥积极作用”。
“保费反映了风险，所以风险越高，保费就越高，”他解释说。
作为回应，里士满山的亨迪勋爵，交通运输部国务部长强调，由于人们不需要驾驶这些车辆的许可证，执行保险要求将会带来很大的困难。
但亨迪确实承认，“在没有保险的情况下，如果发生事故，人们受伤或更糟……这是一个真正的问题。”
根据官方报告，截至2023年12月，英国约有100万16岁或以上的人拥有电动滑板车。
目前的电动滑板车试验始于2020年7月，将持续到2026年5月，并且仍然是在公共道路上使用这些车辆的唯一合法方式。
这位部长说，虽然前保守党政府在2022年5月宣布了监管电动滑板车的立法，但它从未得到实施。他告诉同僚：“这是我所在部门的优先事项，我们将尽快着手解决这个问题。”
众议院还听取了一些地方倡议，如埃塞克斯道路安全伙伴关系，如何开展临时执法活动，打击非法使用电动滑板车。
瓦茨勋爵引用了西班牙的做法，在那里，超速和不戴头盔骑车被处以罚款。针对这些问题，亨迪指出，不同国家对电动滑板车和电动自行车的监管“在整个欧洲没有一致性”。
部长强调了方法上的差异，包括“最低年龄，你是否可以在人行道上骑，你是否需要强制头盔”，一些国家实施注册计划。
他补充说，政府计划借鉴国际上的例子，为英国制定专门的立法。
但圣奥尔本斯主教在辩论中对人行道上的电动自行车和电动滑板车造成的死亡表示严重关切。他特别强调了残疾人和视力不佳的行人面临的风险，呼吁优先考虑对他们的保护。
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亨迪承认了这些安全问题，他说：“我绝对会意识到踏板车对行人的风险，就此而言，电动自行车和普通自行车也是如此。”
这位部长保证，在即将出台的立法中，残疾人、弱视和盲人的需求将得到“非常充分”的考虑。
“我们希望人们在城镇、城市和乡村行走时感到安全，”亨迪补充说，对脆弱的行人来说，在人行道上骑自行车和电动滑板车太快“完全不能令人满意”。
