激进投资者埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment Management)今天升级了与西南航空公司(Southwest Airlines)的董事会之争，称计划最早于下周要求召开特别股东大会，以彻底改革西南航空的领导层。
不过，这家美国航空公司再次排除了领导层变动的可能性，称首席执行官鲍勃?乔丹(Bob Jordan)是“合适的领导者”，能够成功执行改善财务业绩和提高股东价值的战略。
这家对冲基金发起了一场驱逐乔丹和其他高管的运动，指责他们对公司业绩不佳负有责任。它希望西南航空改变其经营方式，并制定了更换董事会15名董事中的三分之二的计划。
埃利奥特持有西南航空超过10%的股份，足够它召开一次特别会议。
这家对冲基金在周四约旦航空投资者日之前公布了该计划，预计约旦航空将在投资者日概述一项扭亏为盈的战略。
西南航空回应称，其董事会将审查召开特别股东大会的请求，但指责该对冲基金试图扰乱其投资者日。
疫情爆发后，这家总部位于达拉斯的航空公司一直难以站稳脚跟，部分原因是波音公司的飞机交付延迟，以及整个行业在国内市场的产能过剩。
今年上半年，该公司的营业利润率从2019年的逾13%降至0.2%。相比之下，达美航空(Delta Air Lines)今年前六个月的营业利润率为9.5%，联合航空(United Airlines)为7.4%。
西南航空的股价在过去三年里下跌了约43%，而达美航空的股价则上涨了9%。
为了扭转颓势，西南航空计划提供指定座位和加长伸腿空间的座位来吸引高端旅客，并开通夜间航班。该公司还打算进行网络变更，并表示将在周四公布更多细节。
西南航空今天晚些时候表示:“在如此重大的转型中，任何领导层的变动都将对所有股东不利。”
为了防止代理权之争，该公司本月表示，6名董事将于11月卸任，执行董事长加里?凯利(Gary Kelly)将于明年退休。
西南航空当时表示，将在不久的将来任命四名新的独立董事，其中可能包括埃利奥特提出的最多三名候选人。
在今天致股东的一封信中，埃利奥特指责英航阻挠领导层的变动。
该公司表示:“我们不支持公司目前的路线，这是一群高管以完全自我保护的方式，以一种随意的方式制定的。”
“改变西南航空管理层和董事会的紧迫性再清楚不过了。”
今天，西南航空表示，虽然其股东希望公司与埃利奥特达成妥协，但“默许单一股东对公司绝对控制权的要求并不是妥协。”
西南航空上一次年度股东大会是在今年5月。下次会议定于明年春天举行。
