伊斯兰堡:
周四，巴基斯坦政府首次认真尝试将巴基斯坦国际航空公司私有化，最终出价为100亿卢比，而最低售价为850亿卢比。
房地产开发商蓝色世界城拒绝以850.3亿卢比的最低出售价格收购60%的股份。由于单一投标人的参与，招标过程没有持续很长时间，政府对其进行了电视转播。
在一次公开电视转播的活动中，蓝色世界城出价100亿卢比收购多数股份。这一价格仅相当于内阁私有化委员会批准的850亿卢比最低售价的12%。
以美元计算，政府的最低售价为3.05亿美元，但竞标者只出价3,600万美元。
在开标前，私有化委员会董事会和内阁私有化委员会分别举行了会议。没有任何政府部长出席了申奥仪式，只有两名联邦部长出席。
根据私有化委员会董事会的建议，内阁私有化委员会批准了出售60%股份的850.3亿卢比的价格。按照程序，政府提出了与价格相当的唯一竞标者，但蓝色世界城拒绝了。
“我们考虑了政府的价格，决定坚持100亿卢比的最佳价格，”蓝色世界城的所有者萨阿德·纳齐尔（Saad Nazir）说。
蓝色世界城是六家获得尽职调查资格预审的公司中唯一一家留在调查过程中的公司。五方拒绝接受政府提出的纳税义务、保证投资、增加飞机数量、保留员工等条件，选择退出。
没有提交财务投标的各方是Arif Habib Corporation Limited、Fly Jinnah、Younus Brothers、Holdings Private Limited、Pak Ethanol Private和Air Blue。
政府没有预料到蓝色世界城市会发展到提交财政投标的阶段。这是印度政府首次认真尝试将这家第四大亏损企业私有化，但在开标阶段就宣告失败。为了使这笔交易有利可图，政府还剥离了大约6250亿卢比的PIA债务，并将其存放在一家控股公司。
PIA公司只剩下2020亿卢比的负债和大约1630亿卢比的资产，其中大部分以账面价值评估。然而，竞标者甚至没有准备好承担税收和或有负债。
巴基斯坦国际航空私有化失败的尝试也可能对政府的其他私有化议程产生影响。
蓝色世界首席运营官（COO）在当天下午提交投标书后表示：“蓝色世界城市是为了国旗而投标的，并没有考虑到糟糕的财务数据和经营模式。”
拉扎说：“我希望能有健康的竞争，对所有其他竞标者都退出感到难过。”
政府曾提出持有该航空公司51%至100%的股份。但随后它决定出售60%的股份。
两国政府没有接受竞标者提出的降低关税和税收的要求，并给予10年免征任何新税的期限。他说，根据另一项条件，新买家必须在未来五年内将现有机队的平均机龄从17年减少到10年。这将需要引进新飞机，国防部长说。
政府曾提议，要求买方实施投资计划，向巴基斯坦国际航空公司注入5亿至7亿美元。但竞标者不同意，选择退出。
政府曾提议，买家将保留现有员工两到三年，他们的财务条款不能改变。最后，它将保留期限缩短为一年半。
私有化委员会秘书Usman Bajwa上个月表示，在新的投资和未决债务也得到清除之前，巴基斯坦航空公司无法维持运营。
蓝色世界城有一个财团，包括蓝色世界航空和IRIS通信有限公司。
