长期以来，非洲在邮轮路线上的代表性不足，但冒险的邮轮现在可以访问越来越多的诱人的非洲目的地。
由于目前红海的安全风险，越来越多的游轮在亚洲和欧洲之间的大陆上重新部署，访问非洲港口。
也许最令人印象深刻的例子是今年11月Seabourn的大非洲之旅，它从巴塞罗那出发，在90天的往返中，访问了从摩洛哥到马达加斯加的20个国家的42个目的地。
红海的问题可能是非洲在游轮这块蛋糕上分一杯羹的时机。在2023- 2024年夏季，南非已经从65艘船访问中受益。其他国家也在寻求将旅游投资组合多样化，不再依赖狩猎收入:肯尼亚于2023年在蒙巴萨及时开设了一个新的邮轮码头。
快速增长有一些障碍。许多非洲港口的旅游基础设施不足，签证和疫苗接种要求可能很繁重。海达路德(Hurtigruten)等探险公司出于对偏远地区安全问题的考虑，已撤出西非，尽管综艺游轮(Variety Cruises)已恢复在冈比亚河和塞内加尔河的航行。
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但越来越多的远洋船只正在访问西非沿岸越来越多的主流城市。大洋洲邮轮公司(Oceania Cruises)是其中的佼佼者，该公司将于2024年11月从巴塞罗那出发，进行为期27天的航行，途经佛得角、塞内加尔、冈比亚、加纳、多哥、圣多美和纳米比亚，然后抵达开普敦。当这艘船驶向亚洲时，它也会停靠马达加斯加和坦桑尼亚。
大洋洲将迎来更重要的2025-26赛季，届时它的船Sirena将进行为期25天的非洲航行，Nautica将进行为期11天至30天的五次非洲航行。
阿扎马拉号也在西非海岸航行，在那里它访问了类似的港口。2025年2月的一个行程是绕道大西洋中部的圣赫勒拿岛，为那些想要在他们的水手帽上再加一笔不寻常的羽毛的人提供服务。该公司还经营南非密集行程。
到目前为止，南部非洲无疑是邮轮公司关注的焦点。MSC邮轮预计，未来几年在非洲的年增长率将达到8%，主要受该地区的推动。
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到目前为止，该公司是非洲最大的邮轮运营商，占非洲所有邮轮的三分之一，这在一定程度上要归功于它在德班将一艘船停靠在本国，用于针对南非市场的邮轮。
挪威邮轮公司(Norwegian Cruise Line)也有大量的非洲航线，今年早些时候的航线包括路易港和开普敦之间为期12天的航行，途中还包括留尼汪岛、马达加斯加和南非，以及从开普敦到南非和纳米比亚港口的为期12天的往返航行。
那些想要探索非洲其他地区的人也可以考虑探险公司Ponant，该公司现在提供以马达加斯加、坦桑尼亚海岸和塞舌尔为重点的深度巡航。
与此同时，维京今年有了一个新的航程，从巴塞罗那往返，途经突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥，这将给地中海带来另一个视角，地中海既是非洲的海洋，也是欧洲的海洋。
