印度最大的私营港口运营商阿达尼港口（Adani Ports）拥有以色列北部海法港（Haifa port） 70%的股份，而以色列的加朵集团（Gadot Group）拥有其余股份。
这两家公司于2023年初以12亿美元的价格收购了该港口，此次收购重新燃起了建立一个连接该码头和更广泛的中东地区（包括与以色列没有关系的沙特阿拉伯）的贸易门户的希望。
海法港占阿达尼港口年货运量的3%。
该集团于2010年收购了澳大利亚昆士兰州有争议的卡迈克尔煤矿项目。该矿成为气候活动人士七年运动的焦点，他们担心排放和对大堡礁的破坏。他们的抗议吓跑了贷款机构、保险公司和工程公司。直到2021年12月，该矿的第一批货物才被运出。该矿的年生产能力为1000万吨，远低于此前预计的6000万吨。在一个土著团体向澳大利亚人权委员会提出申诉后，该集团正面临澳大利亚煤炭部门种族主义的指控。
阿达尼港口（Adani Ports）拥有斯里兰卡首都科伦坡一个新集装箱码头项目51%的股份，该项目预计将于明年投入运营。
2021年，该公司与斯里兰卡企业集团John Keells Holdings和斯里兰卡港务局签署了一项协议，共同开发西部集装箱国际码头。
去年，该财团从美国国际发展金融公司筹集了5.53亿美元，为该项目提供资金。
阿达尼电力公司在印度东部贾坎德邦拥有一座装机容量为1600兆瓦的戈达电厂，该电厂只向孟加拉国首都达卡出口电力。
供应始于2023年4月。但阿达尼电力公司上个月第二次切断了供应，因为该公司试图收回因孟加拉国政治危机而欠下的8亿多美元。
熟悉该计划的消息人士上个月表示，阿达尼集团计划在未来几年内建设100吉瓦的海外水电项目。
消息人士称，该集团正在尼泊尔、不丹、肯尼亚、坦桑尼亚、菲律宾和越南等国探索建设水电项目。
今年早些时候，阿达尼港口（Adani Ports）的一个子公司签署了一项协议，将在坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）运营主要集装箱码头，为期30年。
该公司与总部位于阿布扎比的AD Ports Group和East Africa Gateway组建了一家合资企业，以3950万美元的价格收购了该码头95%的股份。
越南政府7月份表示，该集团正在考虑投资越南的两个机场。
越南政府去年还表示，阿达尼集团（Adani Group）正考虑在港口和可再生能源项目上投资30亿美元。
