12月14日，喀拉拉邦首席部长Pinarayi Vijayan写信给总理纳伦德拉·莫迪，敦促他进行干预，释放印度政府在维仁贾姆国际海港可行性缺口资金（VGF）中的份额，而不是强加国家必须在以后偿还的条件。
维贾扬强调，这种情况可能会给邦财政部造成大约1亿至1.2万亿卢比的经济损失。
他指出，港口、航运和水道部的“2030年海事印度愿景”和“2047年海事Amrit Kaal愿景”优先考虑建立维珍贾姆港。vizhjamam国际海港项目的第一阶段以PPP形式开发，估计成本为886.7亿卢比，邦政府出资555.4亿卢比。
“vizhjamam海港项目的结构是根据印度政府财政部经济事务部对基础设施公私合作伙伴关系的财政支持计划利用可行性缺口资金（VGF）。铁道部已经批准81780亿卢比作为该项目的VGF。”Vijayan说。
他对中央施加的条件表示担忧，即由它支付的VGF援助应由喀拉拉邦政府通过保费（收入）分享以净现值（NPV）偿还。他说：“不用说，如果政府坚持要偿还贷款，所提供的援助将不会是资本拨款，而是贷款。”
“这与该计划的初衷背道而驰。尽管邦政府一再要求各级联邦财政部撤销上述条件，无条件释放VGF，但这一要求并未得到积极考虑。”
他进一步解释了自愿创业基金计划的初衷。他说：“政府设立公共服务基金计划是一项财政支持机制，目的是鼓励公营机构与私营机构合作进行经济上合理，但在没有额外财政支持的情况下在财政上不可行的基建项目。”自2005年引入以来，财政部已经批准了价值2366.5亿卢比的VGF援助，用于238个项目，价值11.9万亿卢比。过去从未在自愿自愿基金计划下要求这样的回报。维贾扬说：“维贾詹国际海港项目将是印度政府要求偿还所提供的VGF援助的唯一例外。”
他还强调了所涉财政问题。他在信中说：“由于中央政府提供的817.8亿卢比将以净现值为基础偿还，根据预计利率和港口在偿还期内实现的收入，这将导致国库实际偿还1亿至1200亿卢比。”
为了确保该项目的商业可行性，邦政府向特许经营者提供了817.8亿卢比的等额VGF。此外，喀拉拉邦在该项目上投资了477.78亿卢比。
“应适当考虑到州政府尽管财政资源有限，却为一个具有全国重要性的项目投入大量资金的努力。特许公司（从港口运营的第15年开始）在特许协议中分享溢价的理由不是为了收回州政府提供的81780亿卢比作为VGF，而是为了确保一些资金流入州政府，考虑到其巨额投资477.78亿卢比，以及国家放弃了港口运营前15年的收入。”Vijayan解释说。
他敦促总理进行干预，他说：“考虑到国家的主要投资（555.4亿卢比）和整个国家的回报，包括外汇储蓄，要求印度政府以NPV形式偿还817.8亿卢比的VGF的决定，这是公正和公平的。”
