纽约:捷蓝航空公司同意从激进投资者卡尔·伊坎的公司任命两名成员进入董事会，避免代理权之争。
现年88岁的伊坎一直在追逐被低估的公司，但他并没有详细说明他希望捷蓝航空采取什么样的战略。上周一，他披露了持有该航空公司约10%的股份，这是他2024年的首批重大举措之一。
捷蓝航空上周五表示，伊坎企业(Icahn Enterprises)总法律顾问Jesse Lynn和伊坎资本(Icahn Capital)投资组合经理Steven Miller将加入董事会。
伊坎在一份声明中表示:“我们感谢与捷蓝航空董事会和领导团队的建设性接触。”
捷蓝航空股价在盘后交易中上涨约3%。
这家总部位于纽约的航空公司的股价在过去两年中下跌了一半以上，目前该公司正努力恢复可持续的盈利能力。
在美国联邦法官否决了该公司以38亿美元收购超低成本航空公司精灵航空(Spirit Airlines)的计划后，该公司不仅面临着规划未来道路的挑战，而且还面临着运营成本上升和旅行需求不平衡的问题。
捷蓝航空表示，伊坎集团已同意不就任何事项(包括在今年的年度会议上选举董事)进行代理权竞争或征求代理权。
林恩和米勒将在今年春天的捷蓝航空年度股东大会上作为无投票权的董事会观察员，之后他们将作为有投票权的正式成员加入董事会。
该航空公司表示，随着林恩和米勒的加入，捷蓝航空董事会将扩大到13名董事，其中12名预计将是独立董事。
多年来，伊坎以企业掠夺者和维权股东的身份建立了自己的声誉，他迫使企业改变经营战略，提振股价。
捷蓝航空(JetBlue)和精灵航空(Spirit)都要求对法官最近的裁决加快上诉，一家美国上诉法院将于6月听取辩论。但一些分析人士表示，上诉成功的几率很低。
捷蓝航空新任首席执行官乔安娜?杰拉蒂(Joanna Geraghty)誓言要采取“积极行动”，使公司恢复盈利。
然而，对一些分析师来说，该公司拟议收购精灵航空(Spirit)已成为一个更大的问题。随着对精神航空财务状况的担忧日益加剧，他们表示，捷蓝航空最好放弃这笔交易，因为它有损害其资产负债表的风险。
在本周提交给监管机构的一份文件中，捷蓝航空承认，合并后的债务将大幅增加，并可能增加借贷成本。但该公司上月表示，合并协议仍然有效。
自合并裁决以来，捷蓝航空的股价上涨了36%。
德意志银行(Deutsche Bank)分析师本周表示，伊坎对美国航空业的投资强化了他们的观点，即除了此前宣布的合并之外，航空业可能会经历更多重组。路透
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