一架新西兰航空公司的国内航班离开罗托鲁瓦机场。
从2025年2月到6月，新西兰航空公司将减少罗托鲁瓦和惠灵顿之间的每日直飞航班。
的国家新西兰航空公司将增加飞往奥克兰的航班，同时取消惠灵顿的晚间和清晨航班。
有些人是。ncerned一关于对商业公司的影响与首都的联系，而奥克兰的扩建是值得庆祝的。
国会议员托德·麦克雷和拉维里·怀蒂蒂敦促新西兰航空公司重新考虑暂时取消罗托鲁瓦和惠灵顿之间“重要的”每日直飞航班的决定。
这家国家航空公司本周宣布，将取消2月至6月期间从罗托鲁瓦出发的清晨航班和晚间抵达航班，并恢复自疫情以来中断的每日罗托鲁瓦至奥克兰的往返航班，以及其他区域航线变化。
贸易部长和罗托鲁瓦国会议员托德·麦克雷说，国家航空公司的机队问题不是罗托鲁瓦的问题，而Pāti Māori共同领导人和怀亚里基国会议员拉iri Waititi对失去这项服务表示“极度失望”。
新西兰航空公司表示，这些变化反映了需求下降，尤其是来自政府和企业客户的需求下降，与国内A320/21飞机面临的发动机问题无关。
从罗托鲁瓦到惠灵顿的航班将在当天晚些时候提供，晚上的返程服务将重新安排。
在最近对99名当地商人的调查中，对罗托鲁瓦的航班时刻表、航班取消和成本的抱怨是最常见的问题。
虽然罗托鲁瓦的一些领导人对本周奥克兰的宣布表示庆祝，但他们对惠灵顿服务的损失表示担忧。
罗托鲁瓦机场首席执行官尼科尔·布鲁尔表示，新西兰航空公司的决定是在“激烈的讨论”之后做出的，尽管这带来了挑战，但奥克兰新增航班是“令人惊讶的消息”。
罗托鲁瓦机场首席执行官尼科尔·布鲁尔在12月的议会会议上发言。
布鲁尔周三在罗托鲁瓦湖议会社区和地区发展委员会会议上发表了讲话。
“它会使一些人受益，也会扰乱另一些人……这就是网络变化的作用。”
在新西兰航空公司做出决定之前，她与该公司讨论了各种选择，并认为该公司取得了正确的平衡。
她说，新西兰航空公司表示，奥克兰航班将允许在奥克兰停留一整天，这是商界长期以来一直要求的。
她表示，新西兰航空面临的挑战包括政府和国内旅游人数减少、地区机队老化、成本上升、运力限制和工程问题。
“新西兰航空公司有一个非常有能力的团队，如果有银弹的话，他们早就找到了。”
麦克雷表示，他周三与新西兰航空公司进行了交谈，“让他们对社区的关注和这些航班恢复的必要性留下深刻印象”。
罗托鲁瓦国家党议员托德·麦克雷说。
在回应政府的出行变化影响了航班安排的说法时，他表示，他理解航空公司正在处理与机队工程问题相关的网络问题，但“那是他们的问题，不是罗托鲁瓦的问题”。
他强调罗托鲁瓦是一个重要的商业和旅游目的地，新西兰航空公司需要在2025年晚些时候恢复该服务。
怀蒂蒂在给新西兰航空公司的一封信中表示，奥克兰航班是积极的，但他对取消罗托鲁瓦至惠灵顿的夜间航班表示“极度失望”。
“这条路线对我们许多居住在罗托鲁瓦和丰盛湾的人来说是至关重要的联系。这一联系的取消将影响到那些在旺加努伊-阿-塔拉有商业或政府承诺的人，以及协助恢复罗托鲁瓦旅游业务的后续联系。
“罗托鲁瓦与惠灵顿的连通性对我们地区的经济发展至关重要，对我们这些在国家层面上倡导我们社区的人来说也是如此。”
罗托鲁瓦商会（Rotorua Business Chamber）首席执行官布莱斯?赫德（Bryce Heard）表示，早飞惠灵顿、晚飞罗托鲁瓦的航班至少已有40年的历史，有时也会与其他航空公司合作。
他对奥克兰的航班表示欢迎，但担心这些变化会影响到想在惠灵顿度过一天的旅客。
他认为，考虑到身体上的需求，以及不得不乘坐额外航班造成的额外延误或中断的风险，商务乘客宁愿在奥克兰过夜，也不愿飞越奥克兰。
“如果它成为永久性的，那将是一个真正的担忧。”
罗托鲁瓦市长塔尼亚·塔普塞尔告诉新西兰广播公司，商务旅客不得不过夜不利于生产力，但奥克兰航班对罗托鲁瓦来说是一个“小小的胜利”，无论是对商务还是作为“顶级旅游目的地”。
新西兰航空公司国内总经理斯科特·卡尔表示，这些变化反映了对首都服务的“需求疲软”。
惠灵顿-罗托鲁瓦的旅客可以通过奥克兰转机，早上6点40分离开首都，9点到达罗托鲁瓦。
“恢复罗托鲁瓦至奥克兰的过夜服务将支持正在进行的旅游业复苏，使我们与奥克兰的国际服务更好地连接入境和出境。”
卡尔表示，大多数受其变化影响的客户只会对飞行时间进行“轻微调整”。全国约有6000人将重新预订原定航班后3-4小时内的航班。
新西兰航空公司不断审查票价，尤其是在其成本上升的情况下。
“我们还会持续审查我们的网络，以确保我们能够根据客户的需求为客户提供服务。我们将评估我们的网络，从7月份开始计划时间表。”
他没有回答当地民主报道的问题，即惠灵顿航线的变化会如何影响途经奥克兰的航班的运力或票价。
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