工业领袖们表示，工党的税收掠夺预算已经侵蚀了英国遭受重创的制造业所剩下的任何善意。
由于国民保险和工资上涨挤压了利润，中小型企业陷入困境，甚至更多的企业对财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的未来感到担忧。
汽车业巨头、现任英国金属成形联合会（CBM）主席史蒂夫·莫利猛烈抨击了财政大臣雷切尔·里夫斯和工党，他说：“前工党首相哈罗德·威尔逊创造了一句名言：‘在政治上，一周是很长的时间’。嗯，我想我们现在可以说，在政治上一天是很长的一段时间。
“选举后的所有乐观情绪，以及工业战略的承诺，都被考虑不周的预算抹去了。
“企业被迫增税可能对中小企业造成毁灭性影响，中小企业仍在努力应对通胀和远高于欧洲同行的能源价格的影响。
“这一额外的负担——估计将使我们的会员损失数千万英镑——是对已经陷入困境的行业的又一次打击，电动汽车市场的停滞使英国市场处于炼狱状态。”
他补充说：“展望未来，这引出了一个问题，我们能信任工党的工业战略吗？引进一个是一回事，但对中小企业来说，最重要的是内容，而中小企业往往被忽视。
“谁真正在为制造业的中小型企业说话？”
CBM代表了英国精密钣金产品制造商的利益，其中很大一部分最终用于汽车行业。
电动汽车销量的下降和零排放汽车（ZEV）的强制要求正在整个行业掀起冲击波，整个供应链都感受到了这一点。如果汽车制造商在2025年之前未能达到电动汽车销售目标，就将开始对汽车制造商征税。
过去几周，福特和斯特兰提斯都将“电动汽车之路”作为工厂关闭和裁员的原因。
莫利先生说：“商务大臣乔纳森·雷诺兹已经表示将进行紧急磋商，这必须在更多的自残行为发生之前进行。”
“英国曾有机会在这一领域引领世界，但激励措施和刺激措施并没有以应有的一致方式继续下去——现在我们想成为第一个实现电动汽车目标的愿望正威胁着该行业的生存。”
“现在还不算太晚，但工党需要认真倾听，确保中小型制造商的声音被听到，并融入到工业战略的发展中。”如果他们做到了这一点，那么乐观情绪可能会卷土重来。”
