我认为，前州长拉里·霍根(Larry Hogan)在公共交通方面的敏锐，以及他对拟议中的红线的看法，应该从他在任期间的记录(《越过红线:马里兰州的下一任参议员会在巴尔的摩投资吗?》)来判断。9月26日)。特别是他在巴尔的摩连接系统上的公共资金支出，该系统于2017年6月在巴尔的摩都会区实施。它的失败是如此无可争议，以至于像哈维·施瓦茨(Harvey Schwartz)、伦道夫·奥图尔(Randolph O 'Toole)和马丁·萨多夫斯基(Martin Sadowski)这样的反公交记者都主张在2024年再次改造巴尔的摩的公交线路，以取代州长韦斯·摩尔(Wes Moore)建设东西方向轻轨线路的承诺。
从这个角度来看，霍根是现代版的威廉·贝克福德(William Beckford, 1760-1844)，一个古怪的塔楼建造者，他的建筑总是倒塌。至少贝克福德破产时花的是自己的钱，而不是我们的钱。
——Paul R. Schlitz Jr.(巴尔的摩
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