鉴于美国最近在地缘政治上疏远欧洲和其他地区的传统伙伴，多个正式与美国结盟的政府已开始公开质疑华盛顿是否可以被视为一个可靠的武器供应国。
具体来说，葡萄牙和加拿大的国防部长都表示，他们的国家可能需要放弃购买美国制造的洛克希德·马丁公司的F-35隐形战斗机的计划，因为他们担心美国既是供应商，也是朋友。
3月13日，葡萄牙国防部长努诺·梅洛在接受《Publico》报纸采访时表示，里斯本可能需要从其他地方寻求战斗机现代化计划。
“我们不能忽视地缘政治环境，”梅洛说。“美国最近在北约和国际地缘战略层面上的立场，必须让我们考虑最佳选择，因为我们盟友的可预测性是我们需要考虑的更大资产。”
自今年1月上任以来，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）及其下属一直指责欧洲盟友在防务上的支出不足，并暗示美国不会帮助落后者。
特朗普本人公开表达了吞并两个条约盟友——加拿大和丹麦——领土的愿望，包括3月13日在白宫访问期间坐在北约秘书长马克·吕特旁边时。
“我认为这将会发生，”特朗普在谈到吞并丹麦控制的半自治的北极岛屿格陵兰时说。我们需要国际安全，”他补充道。
吕特转移了话题，说他不想把跨大西洋军事联盟“拖入”这个问题。然而，个别北约成员国正在注意到这一点。
美国已将F-35作为其安全政策的支柱，亚洲、中东、欧洲和北美的盟友已签署协议，将使用这款第五代战机
“我们必须相信，在任何情况下，这些盟友都会站在我们这边，”梅洛说。
根据航空分析公司Cirium的数据，葡萄牙空军目前拥有21架老化的洛克希德·马丁公司F-16A第四代战斗机，其中最老的一架已经服役超过41年。
虽然该服务一直在寻求用洛克希德公司最新的F-35隐形平台取代这些平台，但Melo表示，里斯本政府现在可能会选择寻找其他地方。
他指出：“有几个选择必须考虑，即在欧洲生产的背景下，也要考虑到这些选择可能给葡萄牙经济带来的回报。”
葡萄牙不是F-35项目的正式成员，里斯本没有正式选择其下一架战斗机，也没有签署任何采购合同或正式的要约和接受信。
甜瓜拒绝说明正在考虑的具体替代方案。然而，可能的候选人将是法国生产的达索阵风和瑞典制造商萨博最新的鹰狮E/F。
据信，这两款欧洲战机的初始价格都高于标准的F-35A常规起降机型，但运营和维护成本普遍较低。
放弃F-35战机，如果真的发生的话，不仅仅是为了惩罚华盛顿最近的严厉言辞。梅洛直言不讳地说，他担心这届或未来的总统政府是否会利用对美国设备的依赖来迫使欧洲政府采取这样或那样的措施。
这位国防部长指出：“几十年来，我们的这个盟友一直是可以预测的，但它可能会在使用、维护、部件方面带来限制——所有与确保飞机能够运行和在各种情况下使用有关的事情。”
萨博的鹰狮E/F在加拿大的战斗机替代竞争中与F-35竞争，并可能成为寻求替代美制喷气式飞机的政府的竞争者
就在梅洛的评论发表一天后，加拿大的高级政治人物表示，他们可能会放弃渥太华价值140亿美元的88架f - 35a协议，因为世界上最亲密的国际伙伴关系之一似乎正在崩溃
国防部长比尔·布莱尔被新上任的总理马克·卡尼重新任命为国防部长。3月14日，他告诉加拿大广播公司，渥太华正在积极考虑替代美国制造的隐形战斗机，并将与竞争对手的飞机制造商举行会谈。
加拿大议会少数党新民主党领袖贾格米特·辛格（Jagmeet Singh）积极表示支持取消F-35的采购。
辛格对加拿大广播公司说：“在这个时候从美国购买武器不符合我们的国家安全利益。”
加拿大在2022年选择了F-35来取代其老化的波音F/ a - 18a大黄蜂机队，而不是波音公司对较新的F/ a - 18e /F超级大黄蜂的建议和萨博公司的鹰狮E/F投标，后者后来向议会投诉了这一选择。
毫无疑问，这家瑞典公司将津津乐道于这个取代其美国竞争对手成为加拿大未来战斗舰队供应商的机会。
在外界对F-35产生怀疑之前，互联网上一周盛传，美国制造的F-35可能安装了所谓的“致命开关”，使一家不受美国政府青睐的运营商的飞机无法飞行。
洛克希德没有直接驳斥这一未经证实的说法，而是指出，欧洲F-35客户的防务官员发表了支持声明。
“我们没有迹象表明这是可能的，”比利时国防部长皮埃尔·欧雷说。“F-35不是遥控飞机。”
同样，瑞士国防部反驳了来自瑞士的关于“杀伤开关”的报道，称“远程控制或‘阻止’F-35A战斗机，例如通过外部干预电子设备，是不可能的”。
虽然终止开关可能是一个神话，但F-35的客户肯定依赖洛克希德公司的维护，维修和大修支持，通过五角大楼对外军售系统在全球范围内管理的合同。
葡萄牙需要替换老旧的洛克希德·马丁公司的F-16战斗机，但该国领导人对购买美国飞机持保留态度
尽管能力很强，但隐身的F-35要保持在完全具备任务能力的状态下是出了名的棘手，这肯定会让担心美国政治转变的外国运营商感到恐慌。
比F-35软件中嵌入的致命代码更有可能的是，华盛顿的政客们可能在某个时候选择拒绝从美国采购的零部件或技术支持，尽管现有的合同保证了这些服务。
即便如此，欧洲航空公司仍有可能找到让飞机继续飞行的方法。F-35项目采用全球供应商网络，其中许多位于欧洲国内航空航天工业。
“作为我们政府合同的一部分，我们为所有F-35客户提供维护飞机所需的所有系统基础设施和数据，”洛克希德公司表示。
比利时国防部长Heure指出，该计划“依赖于全球的后勤支持，备件在用户国之间流通”。
尽管有这些保证，放弃流行的隐形战斗机的话题可能不会消失。
几家尚未收到第一架F-35战机的主要客户正处于特朗普政府的瞄准目标之中。
美国总统曾谈到要吞并计划装备88架f - 35a战斗机的加拿大，而德国也是经常被批评国防开支不足的北约成员国之一。柏林计划购买35架f - 35a。德国也是众多美国军事基地的所在地，这些基地为德国萎靡不振的经济注入了资金。
考虑额外购买F-35的现有客户，如英国皇家空军（RAF），可能也会重新考虑。
伦敦目前正在进行一项战略防务审查，其中包括审查英国未来的作战飞机组合。英国皇家空军已经拥有35架短距起飞和垂直降落的f - 35b，有可能将其总机队增加到100架左右。
然而，英国也是一个合作伙伴，与意大利和日本一起，在全球空战计划中寻求发展第六代战斗机。法国、德国和西班牙也在进行类似的“未来空中作战系统”计划。
任何关于美国可靠性的问题都可能促使欧洲领导人将他们的国防投资转向这样的国内来源，而牺牲北美的传统供应商。
