日本当局周三透露，在跑道上被海岸警卫队的一架涡轮螺旋桨飞机撞上的日本航空(Japan Airlines)空客A350飞机已获准降落，但没有迹象表明海岸警卫队的飞机获准起飞。
周二，德哈维兰(De Havilland)海岸警卫队(Coast Guard)的Dash-8涡轮螺旋桨飞机计划向周一遭受毁灭性地震袭击的地区运送救援物资。相反，它与在东京羽田机场着陆的空客A350相撞。
这架空客飞机上的367名乘客和12名机组人员在20分钟的疏散中安然无恙，日本当局称这是一个奇迹。
小型飞机的情况就不一样了:六名机组人员中有五人遇难，幸存者机长受了重伤。空中客车上约有14名乘客受伤，但没有生命危险。
事故发生后，这架空客飞机在跑道上燃烧了6个多小时，导致当局取消了137个国内航班和4个国际航班。提供紧急航班和高速铁路服务以减少拥堵。
根据当局公布的文字记录，空客飞机被允许着陆，而涡轮螺旋桨飞机被告知要滑行到一个等待点。
[空中客车]:东京塔[17:43:02]
东京塔:JAL516 34R跑道可以着陆，风向310/8 [17:44:56]
允许降落跑道34R [17:45:11]
JA722A[海岸警卫队飞机]:塔台JA722A C. [17:45:11]
东京塔:JA722A东京塔晚上好，1号，出租车到C5等待点[17:45:11]
滑行到等待点等待点C5 1号，谢谢。(17:45:19)
这份记录似乎与机长的说法相矛盾，机长在坠机后表示，他已获准进入跑道。
一份美国检查员的公告称，有一串灯，可以在跑道无法使用之前告诉飞行员停在哪里。然而，专家指出，还有其他指标，如反光涂料，也有同样的作用。
专家还告诉媒体，由一个故障导致的飞机失事很罕见，更有可能是由几个因素造成的。调查仍处于早期阶段，海岸警卫队飞机上的录音机已经找到，这可能会提供更多信息。
日本安全运输委员会(JTSB)正在调查这起事故。来自法国、英国和加拿大的机构将协助调查，这两架飞机的部件都是在这些国家生产的。
“交通运输部正在提交客观材料，并将全力配合……日本交通大臣斋藤哲男在新闻发布会上说:“我们将进行调查，以确保我们共同采取一切可能的安全措施，防止事故再次发生。”
此外，据日本媒体报道，东京警方正在调查这起事故是否由疏忽犯罪导致。已经在机场成立了一个调查小组。
