周六上午，德里的空气质量处于“严重”级别，监测机构寄希望于一股来自西部的扰动，可能会从周日开始改善气象条件。
如果当天平均空气质量指数保持在400以上，这将是德里11月第11个严重空气质量日。去年11月，德里仅记录了3天严重空气质量，而2021年则经历了12天，这是自中央污染控制委员会(CPCB)开始监测以来该月的最高值。
2020年11月有9个这样的日子;2019年7个;2018年5个;2017年7个;根据CPCB的数据，2016年为10个，2015年为6个。
周五，德里的空气质量再次变得“严重”，最低气温下降，夜间风速减慢，导致污染物积聚。
上午8点，北京的空气质量指数(AQI)为421。
印度气象部门(IMD)的一名科学家预测，由于受西部扰动的影响，气象条件可能会有所改善，预计从周日开始影响印度西北部。
德里的空气质量指数在上周日略有改善后，一直在逐步上升。
在每日下午四时录得的二十四小时平均空气质素指数，星期五为415、星期四为390、星期三为394、星期二为365、星期一为348及星期日(十一月十九日)为301。
由于有利的风速和风向，污染水平有所下降，上周六，中央取消了严格的限制措施，包括禁止与线性项目相关的建筑工作和污染卡车进入德里。
与此同时，邻近的加兹阿巴德(424分)、古鲁格拉姆(345分)、大诺伊达(398分)、诺伊达(393分)和法里达巴德(426分)周六也记录了“非常差”到“严重”的空气质量。
空气质量指数介于0至50之间为“良好”，51至100为“满意”，101至200为“一般”，201至300为“差”，301至400为“非常差”，401至450为“严重”，450以上为“严重以上”。
根据德里政府和印度理工学院(Indian Institute of Technology)坎普尔分校(Kanpur)的一项联合项目，生物质能燃烧是德里空气污染的首要原因，在上周五的首都空气污染中占51%。
数据显示，前一天北京的空气污染中，约有31%是由机动车排放造成的。
德里环境部长戈帕尔·拉伊已指示有关机构和部门确保严格执行对污染车辆的限制，并检查日益增加的生物质燃烧事件。
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