公共交通活动人士敦促皇家邮政用铁路运输邮件，因为该公司上个月砍掉了它的邮政列车车队。
周五上午，“改善交通运输运动”（CBT）的支持者向伦敦市中心的邮政总局送去了一张巨大的明信片，上面写着“邮件属于铁路”。
英国皇家邮政今年7月表示，其近30年历史的红色货运列车已接近使用寿命，公司不会购买替代列车。
皇家邮政标志性的红色列车不再运营，这是一个悲剧
迈克尔·所罗门·威廉姆斯，CBT
舰队的最后一次航行发生在上个月。
皇家邮政此前承诺使用其他火车服务来运送邮件。
该公司表示，本月早些时候开始与一家商业货运列车运营商进行为期三个月的试验。
英国皇家邮政于1830年开始使用火车运输邮件。
成千上万的人在CBT明信片上签名，收件人是皇家邮政董事长基思·威廉姆斯。
威廉姆斯先生在英国铁路过渡团队担任同样的职位，该团队正在与政府和铁路行业合作，为计划中的广泛改革做准备。
在经历了一年破纪录的全球气温之后，铁路货运的任何减少都将是更具灾难性的，会增加碳排放、空气污染和道路交通
改善交通运输运动
明信片的文字是这样写的：“邮政和铁路是一体的：近200年来，它们一直协同工作，连接着各个社区。
“因此，皇家邮政和政府必须努力增加火车投递的邮件数量，而不是冒险将更多的邮件推到公路上。”
“在全球气温破纪录的一年之后，铁路货运的任何减少都将是更具灾难性的，会增加碳排放、空气污染和道路交通。
“鉴于你在皇家邮政和英国铁路公司的角色，你有绝佳的机会找到解决方案。”
CBT活动负责人迈克尔·所罗门·威廉姆斯称皇家邮政的决定是“悲剧性的”，但他坚持认为“这不一定是终点”。
他说：“邮政正在改变，而不是衰落，在线包裹订单让快递更环保、更快捷，所以皇家邮政应该以身作则。”
由于没有满足我们服务需求的路线，而且可靠性下降，影响了我们的决策
皇家邮政
“它应该与政府接触，政府已经公开表示支持铁路货运，并与政府合作，使运输回到正轨。”
铁路历史学家兼广播员克里斯蒂安·沃尔玛说，近200年来，铁路运输“对双方都有利”。
他补充说：“现在必须找到一种方法来继续这种共生关系。”
运营皇家邮政列车的DB Cargo UK首席执行官安德里亚?罗西（Andrea Rossi）表示，他对皇家邮政“从铁路物流转向公路物流”的决定“深感失望”。
他接着说：“我们正在积极与利益相关者合作，寻找缩小铁路和公路之间成本差距的解决方案，以确保铁路货运仍然是可靠和可持续物流的支柱。”
皇家邮政的一位发言人说：“只要对业务和客户有意义，我们就会继续使用铁路。”
铁路货运的经济和环境潜力是巨大的，我们致力于支持它的发展
运输署
“本月，我们开始试行一项每周4天的集装箱服务，往返于我们的米德兰兹包裹中心和苏格兰配送中心。
“我们自己的列车已经使用了30年，已经到了使用寿命的尽头。
“没有满足我们服务需求的路线和可靠性下降影响了我们的决定。
“去年圣诞节，铁路上影响运行的延误次数比前一年增加了10倍以上。
“火车晚点对质量的影响是高速货车晚点的7倍，导致4万多名顾客失望，他们没有按时拿到货物。”
英国运输部的一位发言人说：“铁路货运的经济和环境潜力是巨大的，我们致力于支持它的发展。”
“根据我们对铁路进行一代人以来最大规模改革的计划，英国铁路公司将有责任和目标增加铁路货运的使用。”
