伦敦交通局将很快开始下一阶段的工程，在兰贝斯大桥安装重要的新安全措施，其中包括用信号控制路口取代兰贝斯大桥两端没有信号的环形交叉路口。
就自行车碰撞而言，兰贝斯大桥的北交界处是伦敦最危险的地方。这些变化将改善该地区的安全，特别是对骑自行车的人来说。从2021年9月1日到2024年8月31日，环形交叉路口发生了31起交通事故，其中22起是骑自行车的人造成的。不幸的是，2015年这里也发生了一起致命的自行车碰撞事故。其他改进包括在桥上增加自行车道和新的行人过街信号，以改善行人安全和通道。
让道路和路口对每个人都更安全是市长“零愿景”目标的关键部分，该目标是到2041年消除交通网络上的死亡和严重伤害。这些工程是伦敦交通局“更安全路口”项目的一部分，该项目旨在改善伦敦交通事故发生率高于平均水平地区的安全。这座二级保护建筑还需要紧急维修，包括防水、桥面维修，以及用永久性措施取代临时安全措施，以保护行人和骑自行车的人。伦敦交通局正在同时完成这些工程，以减少未来关闭桥梁的需要。
该方案将连接桥北侧现有的8号自行车道和桥南侧的5号自行车道，改善通往巴特西、滑铁卢和更远地方的自行车旅行。
伦敦交通局继续致力于“更安全路口”计划，在首都一些最危险、最令人生畏的路口做出挽救生命的改变。作为该计划的一部分，伦敦交通局目前已经完成了伦敦45个十字路口的工作，最近在巴特西桥开始了工作。伦敦交通局最近还发起了一项新计划的咨询，以使人们在肖尔迪奇区及其周围步行和骑车更容易、更安全。在与哈克尼委员会的合作下，该计划将为骑自行车的人和行人创造新的、高质量的十字路口，同时增加人行道空间，帮助人们可持续地出行，减少道路危险。
伦敦交通局项目和项目负责人朱莉·莱文顿说：“我们致力于实现‘零愿景’，这是市长消除交通网络中死亡和严重伤害的目标，这些变化将在减少这个关键路口的危险方面发挥至关重要的作用。”我们要感谢伦敦市民在施工期间的耐心，并鼓励司机尽可能使用其他十字路口。预计周边地区的道路将比平时繁忙，所以请提前计划并在出行前检查。”
