在巴西，用甘蔗生产燃料已经成为一种战略选择整顿航空部门。但从事这一业务的公司一直在走下坡路巴西Repórter的一份新报告显示，这与最近甘蔗农场虐待劳工的报道有关。虐待劳工的报道增多，部分原因是种植劳动力外包的增加。通过分包公司雇佣的工人农场主们生活在贫穷的环境中在没有基本设施的条件下，他们长途跋涉到达甘蔗地，并为他们的安全设备付费。虽然进入燃料市场所需的认证是为了保护工人，但专家表示，认证机构在确保公平工作方面做得不够条件和薪酬。
随着全球主要航空公司开始实施脱碳计划，巴西作为世界上最大的燃料用甘蔗乙醇生产国，可能成为可持续航空燃料的主要供应国。
今年1月，第一家以乙醇为基础的航空燃料生产商LanzaJet在美国成立。在英国航空（British Airways）和西南航空（Southwest Airlines）等股东的支持下，该公司计划主要从巴西采购，并要求供应商提供可持续发展认证。然而，根据Repórter巴西的一份新报告，至少有两家经认证的乙醇供应工厂卷入了最近的奴工丑闻。“被乙醇奴役”报告还揭示了跨国公司与严重侵犯人权的乙醇供应商之间的其他未知联系。
巴西的乙醇被视为化石燃料及其对气候的影响的替代品，对乙醇的投资不断增加，与此同时，甘蔗农场奴役劳工的报道激增。2019年，在巴西联邦**7年没有报告任何病例之后，45名工人从甘蔗田的这种情况下获救。这些数字稳步增长，到2022年达到361例。第二年，258人获救，而2024年又发现了新的病例。
大多数报告的病例发生在甘蔗种植期间，这一活动受到重大监管变化的影响。2017年的外包法促进了独立承包商（即gatos）招聘农村劳动力，而不是由工厂或农民直接招聘。接受咨询的专家指出，这种转变减少了对季节性工人的保护，并削弱了对生活条件、食品和工资的问责制。
巴西一家获得航空燃料供应认证的公司是Usina Coruripe。2022年，18名工人从米纳斯吉拉斯州的甘蔗种植园中被解救出来，这些种植园专门为该公司供应甘蔗。一项联邦调查显示，这些通过分包商雇佣的工人被安置在距离他们工作的田地150公里（93英里）的地方，在没有饮用水和床的不稳定的住所里。
劳动就业部检查甘蔗田的工人。当局发现工人们没有卫生设施，也没有工作所需的工具。图片由巴西就业和劳动部提供。
据检查人员称，他们每天上下班要花6个小时，一名下班后还要照顾孩子的妇女每晚只睡4个小时。工人们必须自己购买食物和生活必需品。“我们吃鸡蛋、香肠，什么最便宜的都吃，”一名在检查前辞职的工人说。
一名工人在播种时脚后跟受伤，两周后死于感染引起的感染性休克。工作人员声称他穿着一双从*桶里捡来的靴子。据报道，为了节省成本，许多人多次重复使用防护装备，这违反了要求雇主免费提供此类物品的法律规定。
虽然这些劳工是由一家与Usina Coruripe没有正式关系的承包商招募的，但审计人员认为该公司应对奴工案件负责。该公司否认了这些指控，并表示将寻求在法庭上撤销这些传票。它还指出，联邦**的调查得出结论，没有证据表明Usina Coruripe有这种做法。
2024年，Usina Coruripe获得了ISCC Corsia Plus认证，这是进入航空燃料市场的强制性认证。该认证禁止强迫劳动和非法扣减“防护装备和住宿”的工资。这些标准不仅适用于工厂，也适用于它们的分包商。
根据检查报告，住宿没有适当的空间来储存食物或做饭。图片由巴西就业和劳动部提供。
ISCC Corsia Plus项目没有回应Repórter巴西的联系尝试。LanzaJet将认证作为供应商审批标准，该公司表示，它在整个供应链中保持着“强有力的商业行为准则”，包括每年由外部机构进行的人权审计。
根据检查报告，被检查人员救出的工人的住所没有床和衣柜。图片由巴西就业和劳动部提供。
2023年10月，另一家获得认证的工厂是BP邦吉生物能源公司，这是农业综合企业巨头邦吉和英国石油公司（BP）的合资企业。七个月前，有212名工人从米纳斯吉拉斯州和Goiás的甘蔗种植园的类似奴隶制的环境中获救，这是当年对被奴役工人的最大救援。
联邦检查员报告说，大多数移民工人自己承担旅行、住宿和食物的费用，这违反了劳动法。生活条件被描述为不稳定，屋顶漏水，没有淋浴，墙壁肮脏，潮湿，发霉。据报道，在救援前几天，一些工人接触了飞机喷洒的农药，导致瘙痒、呕吐和头痛等症状。
BP Bunge Bioenergia最近在Bunge退出该业务后更名为BP Bioenergia，该公司还被指控操纵数据，不配合对2021年甘蔗田火灾的调查，该火灾吞没了一辆载有15名工人的公共汽车，造成3人死亡。该公司表示，事故发生后，它对获救的工人进行了补偿，并调整了种植流程。关于这场火灾，该公司声称已经支持了受影响的工人，并与当局合作。
Lívia米纳斯吉拉斯州联邦大学（Federal University of Minas Gerais）的法学教授米拉格利亚（Miraglia）指出，外包在供应链中引入了中间商，这些中间商缺乏工厂的资金和技术能力。米拉格利亚说：“再加上疫情期间贫困人口的增加，这导致甘蔗地里不稳定的劳动条件大量回归。”米拉格利亚还协调了一家为奴隶劳动受害者提供法律援助的诊所。
工会领导人主张加强工厂和工人代表之间的对话，以减轻外包的影响。Goiás的农村受薪工人联合会的**Paulo csamlio de Jesus提到，一些公司现在要求分包商与工会签署集体协议，以确保住房和其他必需品的最低条件。“如果所有公司都这样，工作环境会好得多，”他说。
尽管认证要求很高，但前巴西乐施会（Oxfam）、现自由基金（Freedom Fund）的古斯塔沃·费罗尼（Gustavo Ferroni）强调了认证执行中的缺陷。他认为“认证人员的努力很少”，并呼吁不仅仅是被动的审核和对问题的被动回应。
促进欧洲可持续交通的运输与环境组织的活动协调员ian Delaney表示，**必须确保为监管机构提供足够的资源。他总结说：“把监管市场的责任推卸给ISCC这样的独立认证机构是不够的。”
横幅图片:巴西圣保罗州的甘蔗收割。图片由Edrossini提供，英文维基百科。
