吉隆坡国际机场(KLIA)航空列车系统的延迟更换重回正轨，尽管成本增加了4.561亿令吉。
据马来西亚机场控股有限公司(MAHB)称，法国铁路车辆制造商阿尔斯通已被任命为该项目的新原始设备制造商(OEM)。
与此同时，在香港市场上市的Pestech International Bhd旗下的Pestech Technology Sdn Bhd被重新任命为承包商，尽管其先前的合同已于去年8月终止。
正在收购Pestech 44.83%股份的IJM Corp Bhd将成为Pestech的合资伙伴，共同承担该项目。
MAHB表示，随着这一新的发展，在吉隆坡国际机场航站楼之间运行的Aerotrain将按照原定计划在2025年3月底之前投入运营。
然而，与阿尔斯通的新合同预计将导致成本增加，上限为15%，使项目成本达到4.561亿令吉，不包括运营和维护。
费用增加的原因是利息持有费用、外汇考虑和调动费用以及支付给阿尔斯通的项目协调费。
在昨天的一份声明中，MAHB宣布已与阿尔斯通运输系统(M) Sdn Bhd以及由IJM Construction Sdn Bhd和Pestech Technology Sdn Bhd组成的合资企业达成协议。
根据这项新协议，阿尔斯通将担任项目协调领导，负责协调工作，以重新启动该项目，并在2025年第一季度之前交付三列新列车和两条线路。
在任命阿尔斯通时，MAHB表示，它考虑了两个关键的重点领域，即保持商定的、适合用途的技术，并确保项目能够满足两条线路运营的原定时间表。
KLIA运营商还指出，鉴于阿尔斯通在类似项目中的成功记录，阿尔斯通作为新的项目协调领导的参与为该项目提供了一层保证。
著名的例子包括洛杉矶国际机场、迪拜国际机场、吉达阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场和慕尼黑国际机场等全球机场的自动客运装置。
“在承担项目管理和协调的先锋角色时，阿尔斯通被赋予了为其范围以外的工程选择合作伙伴的特权。
“在这方面，阿尔斯通选择与IJM建设-佩斯泰克合资公司合作，工作范围涉及土木工程和火车供电组件等。
MAHB表示:“阿尔斯通将承担该项目的大部分工作。”
MAHB代理集团首席执行官Mohamed Rastam Shahrom表示，成本的增加是一个“可接受的差异”，可以让项目回到正轨。
“同时交付三列火车和完成两条线路的决定，可以实现最佳的更换工程，以实现原计划的项目完成日期。”
同时，阿尔斯通新加坡和马来西亚集群总经理Yann Maixandeau表示:“我们很高兴与MAHB和IJM Construction-Pestech合资公司合作，恢复这一重要的国家项目。
“我们的团队致力于克服挑战，确保项目及时交付，并改善吉隆坡国际机场的旅行体验。”
在MAHB于2023年8月终止与Pestech的合同以承担aerotain更换项目后，Aerotrain项目陷入了争议。
“终止合同的原因之一是，Pestech Technology的表现不佳，影响了重要的项目里程碑，并有可能在规定的截止日期内交付项目。
MAHB在8月16日发给马来西亚证交所的一份声明中表示:“我们发现浦项科技严重违反了合同规定的义务，而且未能在规定的时间内进行补救。”
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