近期，中国车企在汽车运输船领域接连创下新纪录，展现出强大的国际竞争力。5月15日，上汽集团安吉物流打造的全球最大滚装船"安吉安盛"轮正式启航欧洲，该船拥有9500个车位，标志着中国汽车物流能力迈上新台阶。目前上汽安吉物流已拥有35艘各类汽车运输船，预计到2026年外贸远洋船队将扩大至22艘，覆盖全球主要汽车出口市场。
就在上汽创纪录之前，比亚迪于4月22日交付了当时全球最大的新能源汽车运输船"BYD SHENZHEN"号。这艘由招商局船厂建造的巨轮拥有9200个标准车位，相当于能一次性运输停满20个足球场的汽车。4月27日，该船装载7000多台比亚迪新能源车首航巴西，展现了中国新能源汽车出口的强劲势头。
中国汽车运输船规模快速扩张的背后，是汽车出口量的爆发式增长。2023年中国汽车出口491万辆，首次成为全球第一；2024年进一步增至640万辆，继续保持领先地位。上汽和比亚迪作为出口主力军表现尤为突出，上汽累计海外交付超550万辆，比亚迪近三年出口量快速增长至41.7万辆。
为满足持续增长的海外需求，中国车企正加快全球化布局。比亚迪已在匈牙利、巴西等地建设整车工厂，上汽也在泰国等地建立生产基地。这种"本地生产+出口贸易"的双轨模式，将进一步提升中国汽车品牌的国际竞争力。
中国汽车运输船一个月两次刷新世界纪录
界面新闻
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“这次车展嘛……总算是‘清净’了！”本月2号的时候，笔者赶在本届上海车展最后一天，携妻带女全家出动，在上海国际会展中心逛了一整天。妻子首次参与这种规模的展会，面对众多新车惊叹连连。至于小朋友，秉持着幼童共有的“人来疯”精神，也以极大的精力和...
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