在春天的一天，冬天的寒冷褪去，温暖的阳光照耀着，有人可能会说空气本身就更干净了。不管你自己是否喜欢这样诗意的措辞，今年春天，在东京、大阪和京都之间的新干线(子弹头列车)上，客观上都会出现这种情况，因为铁路运营商JR Central宣布，它将取消列车上的吸烟室。
北海道新干线目前的n700系列车型于2007年夏天推出。虽然在任何车厢的座位区域都不允许吸烟，但车厢3、10和15配备了站立吸烟室。这些房间位于车厢的末端，靠近与下一节车厢相连的地方，可以通过滑动门进入，如视频中所示。
然而，JR Central表示，由于人们越来越意识到吸烟对健康的危害，以及吸烟人口的相对规模减少，它将在春季永久关闭这些吸烟室，这是日本公司通常进行重大政策调整的季节，因为它恰逢大多数组织财政年度的开始。
随着东海道新干线与JR西线运营的三洋新干线合并，吸烟室的拆除也将影响从大阪向西行驶的列车，合并后的线路包括从东东京站到西博多(福冈)的一段。
这一变化标志着东海道新干线向完全无烟环境过渡的最后一步，过去，东海道新干线的整个车厢都允许在乘客座位区吸烟。
日本中央铁路公司通过其官方推特账户宣布了这一消息，引起了褒贬不一的反应，一些人对此举表示赞赏，另一些人则哀叹，这是对日本曾经是吸烟者天堂的又一次破坏。
“我完全支持这种改变。”
“很高兴看到这一进展。”
“我完全同意这个决定。(有了吸烟室)，禁烟车就没有意义了。”
“真的，他们(早在2020年)推出升级版N700S新干线时就应该取消吸烟室。”
“又一个吸烟者被欺负的例子。”
“所以伤心。作为一个吸烟者，我真的很感激有吸烟室。”
“嗯，我想从明年春天开始我要坐飞机了。”
关于最后一句话，即使新干线取消了吸烟室，乘坐飞机也不太可能让任何人更容易地获得尼古丁。在日本，航空公司的航班上是不允许吸烟的，如果把飞机起飞前、降落后到到达登机口之前坐在停机坪上的时间计算在内，旅客在飞机上坐的总时间与在许多目的地的新干线上坐的时间没有太大区别。
至于说无烟车厢因为吸烟室而变得“毫无意义”，这有点夸张，但也有一定道理。吸烟的房间只会在有人开门之前将烟雾控制在室内。一旦那扇门打开，烟和它的气味就会流入火车的其他部分。
虽然通常有另一扇门将乘客座位区和吸烟室门直接进入的部分分开，但中间的区域也是浴室和垃圾桶的地方，非吸烟者也可能希望在旅行中进入这些区域，而不会暴露在吸烟室门散发出来的香烟烟雾中。还有一个事实是，吸烟室里集中的烟雾气味会转移到使用它的人的衣服和头发上，然后当他们回到座位上时，又把气味带回到乘客区。
JR中央表示，一旦吸烟室关闭，该空间将用于储存应急配给水，以便在火车不得不进行计划外长时间停靠时分发给乘客。
该公司尚未宣布新干线吸烟室关闭的具体日期，但一般来说，大多数公司的“春季”政策变化发生在3月底/ 4月初。
来源:JRCentral, Twitter/@JRCentral_OFL
