周一，从也门沿海一艘腐烂的超级油轮上安全稳定并转移了100多万桶原油的专家小组离开了现场，标志着联合国领导的防止红海潜在灾难性石油泄漏行动的关键篇章结束。
SMIT打捞队与联合国开发计划署(UNDP)签约，在锈蚀的FSO Safer上进行了长达数月的准备工作和近13周的执行工作。
“到目前为止，联合国和支持Safer项目的广泛合作伙伴已经成功地防止了红海大规模石油泄漏的最坏情况，这种情况可能会对环境，人道主义和经济造成明显的灾难性影响，”联合国发言人st
stephane Dujarric在纽约举行的联合国例行新闻发布会上告诉记者。
“更安全”号上的石油被转移到替代船“也门”号，即以前的“诺蒂卡”号。当地时间周日晚上，“也门”号从“Safer”号上卸下，驶往一个停泊点，等待安装专门设备来安全储存易挥发货物。
“然而，关键的工作仍然存在，”杜加里克继续说道，他指出，一个专门的浮标尚未交付和安装，以便将也门号停泊在更安全的油轮上，以安全储存石油，以及拖拽和回收旧油轮。
要完成这项工程，仍需二千二百万元。慷慨的会员国、私营部门和全球公共部门已经提供了1.21亿美元的资金。
“我们指望得到进一步的慷慨支持，以完成这一关键任务，”杜雅里克敦促说。
FSO Safer的泄漏将摧毁也门红海沿岸的渔业社区，使数千个社区暴露于危及生命的毒素中，并对海洋生物、珊瑚礁和红树林造成不可逆转的损害。
它将关闭荷台达港和萨利夫港，这两个港口为这个1700万人依赖国际援助生存的国家提供食品、燃料和救生物资。
旅游业也将受到严重影响，通过曼德海峡到苏伊士运河的重要航运可能会中断，每天造成数十亿美元的损失。
光是清理的潜在费用估计就有200亿美元。
Safer于1976年建造，最初是一艘超级油轮，十年后被改装为浮动储油和卸载设施(FSO)，目前停泊在也门荷台达省海岸约4.8海里处。
2015年也门战争爆发后，由于缺乏维修和保养，该船的结构完整性严重恶化，面临解体的危险。
?联合国新闻(2023)-保留所有权利
