航空公司预计，今年假期的航空旅客数量将达到有史以来的最高水平。
与去年相比，更便宜的机票让他们松了一口气消费者至上分置式通货膨胀。
感恩节将考验航空业如何在应对压力的同时应对年终假期。
航空公司预计今年感恩节的旅行需求将创历史新高。高管们表示，他们已经为大批人做好了准备。
美国运输安全管理局预计，从11月17日到11月28日，将对3000万名乘客进行安检，这是有史以来最多的一次。感恩节后的周日预计将是这段时间最繁忙的一天，估计有290万乘客乘坐飞机。
运输安全管理局局长David Pekoske在本周早些时候的旅行预测中说:“我们已经为预期的数量做好了准备，并正在与我们的航空公司和机场合作伙伴密切合作，以确保我们为这个繁忙的假日旅行季节做好准备。”
年终假期是航空公司增加收入的关键时刻。在假日高峰或其他高需求时期之外，随着消费者在疫情后的狂热旅行回归历史常态，航空公司已转向打折票价或缩减增长。与此同时，航空公司正面临燃料和劳动力成本上升，这侵蚀了它们的利润。
但假期期间令人垂涎的旅行日仍然需要高昂的票价。
感恩节将是一个考验，看看航空业如何处理年终假期，同时仍然应对空中交通管制员长期短缺等压力。
近一年前，一场冬季风暴导致圣诞节前后数千次航班取消。航空公司已经花了几个月的时间准备，以确保代价高昂的失误不会再次发生。
天气准备对西南航空(Southwest Airlines)来说尤为关键，该公司在去年年底和2024年初因恶劣的冬季天气取消了1.67万个航班，而其他航空公司恢复得更快。这家总部位于达拉斯的航空公司一直在增加飞机除冰能力和改进技术，以便在航班中断时更好地重新安排机组人员。
西南航空公司首席运营官安德鲁·沃特森本月早些时候在德克萨斯州沃斯堡举行的Skift航空论坛上对记者说:“如果你的机组人员每三天轮换一次，他们第一天不出去，你猜怎么着，第二天、第三天他们就不在了。”“航空公司总是要保持飞行。一架飞机停止飞行，坏事就发生了。”
预科学校并不局限于西南航空公司。
美联航首席客户官琳达·乔乔说:“我们从夏天开始为冬季做好准备。“我们的一些首次会议是在温度计最高的时候召开的。”
美联航还在其移动应用程序中升级了一系列自助服务工具，以帮助乘客在航班中断期间重新预订，并提供实时航班信息。该航空公司上个月还推出了一项新的登机顺序——经济舱靠窗座位，中间座位，然后是过道座位——Jojo说，这将节省大约两分钟的登机时间。
她说，这额外的两分钟“对这趟航班、下一趟航班和下一趟航班都有帮助。”
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)预计，感恩节前的周三，航班数量将达到49,606架次的峰值，高于去年的48,192架次。(到目前为止，2023年最繁忙的一天是6月29日，有近5.3万个航班。)
达美航空公司表示，仅该公司就预计在11月17日至11月28日期间运送620万至640万名乘客，而去年为570万人次，2019年为625万人次。
美联航预计，从11月17日到11月29日，将运送590万名乘客，比去年增加13%，比2019年增加5%;美国航空公司(American Airlines)预计，从11月16日到11月28日，将运送780万名旅客，比去年增加700万名，比2019年多约20万名乘客。
由于航空公司近几个月增加了服务，感恩节前的许多票价都低于去年，这让许多面临利率上升和通货膨胀的消费者松了一口气。
根据航班跟踪网站Hopper的数据，感恩节国内往返机票平均价格为248美元，低于去年的271美元和2019年的276美元，也就是新冠疫情开始前的几个月。
美国劳工部(Department of Labor)的数据显示，在最新的美国通胀报告中，机票价格总体下跌了13%以上。
