特斯拉将目光投向印度，市场领导者塔塔集团正敦促印度官员不要降低电动汽车税如果税收降低，他们会承诺投资
新德里，12月7日(路透社)——据知情人士透露，塔塔汽车(TAMO.NS)正敦促印度官员不要降低100%的电动汽车进口税，以保护国内产业及其投资者，因为印度政府正在审查特斯拉进入印度市场的计划。
随着印度试图推动国内制造业和电动汽车的普及，特斯拉(TSLA.O)提议在印度设立工厂，但要求降低电动汽车的进口税。
印度正在制定一项新政策，将电动汽车的进口税降至15%，适用于承诺在当地进行部分生产的公司。该政策可能允许特斯拉在印度建立工厂，生产其拟议中的2.4万美元汽车，同时以较低的税率进口其更昂贵的车型。
特斯拉的战略与去年失败的计划不同，当时它只是推动印度降低关税。
据两名知情人士透露，在与总理纳伦德拉·莫迪办公室和其他部门的会议上，塔塔反对该计划，称其投资者在做出决定时假设有利于当地人的税收制度将保持不变。
塔塔和莫迪的办公室没有回应置评请求。
第一位消息人士称，塔塔还认为，印度电动汽车企业在该行业的早期发展阶段需要更多的政府支持，并指出尽管该行业发展良好，但进口汽油或柴油汽车仍被征收高达100%的税。
“降低关税将打击整个(国内)产业，”该人士表示，并补充说，“投资环境将受到损害。”
塔塔是印度最大的汽车制造商之一，于2019年开始开展电动汽车业务。私募股权公司TPG和阿布扎比国有控股公司ADQ在2021年投资了10亿美元，对电动汽车业务的估值约为90亿美元。第二位消息人士称，外国企业关税降低可能会给未来的融资带来风险。
印度的电动汽车市场很小，但今年迄今为止售出的7.2万辆电动汽车中，有74%是塔塔制造的。
特斯拉正在日益拥挤的美国市场失去份额，它将目光投向了印度汽车市场的潜力。印度是世界上最大的汽车市场之一，每年的汽车销量超过300万辆。电动汽车在印度仍然只占很小的份额，但莫迪政府正在推广使用清洁汽车，该行业正在迅速发展。
自今年6月在纽约会见特斯拉首席执行官埃隆·马斯克以来，莫迪一直直接监督与特斯拉的谈判。
印度国内汽车行业曾大力游说，反对特斯拉此前在印度降低税收的计划，并取得了成功。塔塔汽车(Tata Motors)的一位高管在2021年底表示，此举将与印度政府的“印度制造”计划“背道而驰”。
另一家印度企业Mahindra & Mahindra (MAHM.NS)已从新加坡淡马锡(Temasek)和英国国际投资公司(British International Investment)筹集了约4亿美元，该公司也向官员表达了对电动汽车减税计划的担忧，一位参与政策制定的高级联邦官员表示。
马恒达拒绝置评。
第三位消息人士表示，印度政府正试图安抚当地汽车制造商的担忧，但印度仍决心让外国企业更容易进入电动汽车行业，以帮助实现其目标。
莫迪希望从2030年起，印度汽车年销量的30%是电动汽车，而目前的比例为2%。充电基础设施也处于起步阶段。
这位官员表示:“我们将出台一项政策，消除所有人的担忧。”他补充说，一种选择是只降低某一价格点以上的进口税。
印度目前100%的电动汽车进口税适用于价格超过4万美元的汽车，这适用于大多数特斯拉车型。塔塔有三款电动汽车产品，价格从10400美元到24000美元不等。
“如果印度需要成为电动汽车中心，我们需要更多的制造商……当地产业不必担心特斯拉或其他任何人会把它们消灭。”
印度与特斯拉谈判之际，其他国家也在向这家美国巨头示好。
本周，泰国总理表示，在特斯拉高管寻找土地时，他带他们四处参观，并表示他相信特斯拉会在泰国投资。
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Aditya卡尔拉
汤森路透(Thomson Reuters)
Aditya Kalra是路透社在印度的公司新闻编辑，负责监督商业报道，并报道一些世界上最大的公司。他于2008年加入路透社，近年来撰写了多家公司的挑战和战略报道，从亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)、沃尔玛(Walmart)到小米(Xiaomi)、星巴克(Starbucks)和信实(Reliance)。他还广泛从事深度报道和调查性商业故事。
