一个多世纪以来，康明斯通过柴油技术的创新在行业中留下了自己的印记，从引入直喷技术到第一台参加印第安纳波利斯500的涡轮增压柴油发动机，再到开发可变几何涡轮设计。然而，如果没有康明斯第一款发动机——康明斯Hvid燃油燃烧器的首次亮相，该品牌后来的成就可能就不可能实现。考虑到目前仍有一些康明斯Hvid发动机在运行，柴油发动机的平均寿命可能比你想象的要长。
1919年，也就是该公司成立的同一年，Hvid发动机推出，提供了一种独特的燃料输送系统，以其创造者罗伯特·Hvid的名字命名。这种开创性的发动机以旋转飞轮为特色，其中包括一侧的厚滑轮，非常适合连接皮带为各种设备提供动力。像农业、木材和石油这样的行业，由于其简单的操作和便携性而被Hvid所吸引。经过100多年的运营，您可能会惊讶于康明斯发动机的制造地点和今天的制造商。
虽然重约1100磅，康明斯Hvid发动机可能看起来不太便携。然而，当时的传统柴油设计需要额外的部件，比如一个巨大的空气压缩机来输送燃料，这使得它们非常沉重，被认为是固定的机器。相反，Hvid采用了一种革命性的喷射技术，使其能够摆脱其他柴油发动机上笨重的系统，并使其能够在农场、锯木厂或工厂等广泛应用中运输。
而不是使用重型空气压缩机附件来帮助促进燃烧，康明斯Hvid只使用可用的热量和气缸中产生的压缩空气来点燃燃料。燃烧室附近的一个小杯子将燃料与压缩行程中加热的空气结合在一起，使混合物产生可控爆炸，将杯子里的东西送入燃烧室，迫使活塞运动。由此产生的输出扭矩约为60磅-英尺，功率约为6马力。
康明斯宣传的Hvid的一大优点是，该发动机能够使用多种燃料，从植物油到柴油，甚至煤油。然而，保持Hvid平稳运行并不总是容易的，甚至在没有使用引擎的经验的情况下启动它也不容易。由于设计上没有提供传统的点火系统，这可能是一个挑战，需要手摇曲柄和压缩释放杆的协调定时。
它不仅很难启动，而且如果你决定切换燃料类型，为了使发动机平稳运行，还需要进行一些小的调整。对于农村农民来说，这是一个令人沮丧的现实，他们使用当时可用的任何燃料，但努力调整Hvid以获得最佳性能。虽然，一旦拨号，Hvid被证明是一个非常可靠和通用的柴油的时代。在Hvid之后的几年里，康明斯发展成为世界上最大的发动机制造商之一，并生产了一些有史以来最可靠的柴油发动机。
