德事隆系统公司日前向美国陆军交付了MK 4.8 HQ无人驾驶飞行器原型机，目前美国陆军正在为其战术级地面作战部队寻求一种新的侦察平台。
12月20日，这架四旋翼垂直起降飞机移交之际，陆军正准备在FTUAS竞赛下进行飞行测试和评估。
这一努力旨在取代目前为旅和营级指挥官提供情报、监视和侦察支持的德事隆公司。
德事隆的Aerosonde 4.8具有四个垂直方向的转子，用于产生升力，一个后置的推进螺旋桨用于水平飞行
与RQ-7B不同，RQ-7B是一种通过气动弹射器发射的传统固定翼飞行器，新型FTUAS飞机必须具有垂直起降能力。
“FTUAS系统具有转换能力，包括垂直起降、移动指挥和控制以及士兵领导的野战级维护，”军方表示。
随着第一架原型机的交付完成，陆军表示将花一个月的时间验证MK 4.8的新操作员，然后在1月底启动开发测试周期。合同预计将于2025年第四季度签订。
反对德事隆提交的将是格里芬航空公司的英勇，它也具有四旋翼配置。两家公司都提出了能够垂直和水平飞行的飞机。
德事隆的Aerosonde 4.8具有四个垂直方向的转子，用于产生升力，一个后置的推进螺旋桨用于水平飞行。相比之下，Griffon的Valiant设计有四个旋转的短舱，其操作结构类似于倾转旋翼机。
Griffon Aerospace Valiant也是美国陆军FTUAS合同的决赛选手，具有四个旋转发动机舱，允许垂直和水平飞行
最终的FTUAS飞机预计将在中低高度运行，并包括现代数据链、光电和红外传感器、红外激光目标指定、激光测距、数据加密、有人-无人团队技术和自主操作能力等能力。
该服务还指出，FTUAS设计必须能够在缺乏GPS导航功能的环境中运行。
FTUAS项目是用于城市侦察，以及Anduril直升机风格的幽灵X和性能无人机工厂C-100四轴飞行器的组合。
这两种系统都旨在为初级地面指挥官提供低成本侦察和致命打击选择。
