澳大利亚最大的几家航空公司目前正在争夺飞往巴厘岛的利润丰厚的航班，澳航辩称，如果获得这一权利，它将能够提供更便宜的机票。
澳航已致函航空竞争监管机构国际航空服务委员会，要求为其廉价航空公司捷星航空(Jetstar)在澳大利亚和印度尼西亚之间的双向航线上每周分配2320个座位。
捷星航空是澳航的全资子公司，正寻求从今年5月起开通从凯恩斯到墨尔本、再到登巴萨、从阿德莱德到珀斯、再到登巴萨的航线。
该航空公司还在寻求与印尼鹰航(Garuda)共享航班代码服务的许可，这也将增加该航线上的航班份额。
澳航在提交的文件中向监管机构承诺，新增航班将意味着澳大利亚人前往巴厘岛的票价“大幅降低”，并辩称捷星航空的票价已经比其它航空公司便宜14%至68%。
澳航表示，去年6个月期间，捷星航空往返墨尔本和登巴萨的平均票价比维珍航空低37%，往返阿德莱德和登巴萨的平均票价比维珍航空低31%。
航空业正面临监管机构对竞争和飞行成本上升的越来越严格的审查，**去年启动了一项审查。
维珍回击了澳航的要求，称将航班授予其竞争对手将破坏这条热门航线上的竞争。
该航空公司表示:“目前，维珍澳大利亚航空在悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯等主要首府城市面临竞争劣势，目前它在澳大利亚和印度尼西亚之间的总运力中所占比例不到20%。”
“如果额外的双边运力分配给澳航集团，维珍澳大利亚的份额将进一步降至18%。”
与澳航不同，维珍航空申请了每周2464个座位的分配，每天从阿德莱德飞往珀斯，然后是登巴萨，从黄金海岸飞往珀斯，然后是登巴萨。
该航空公司还请求与加拿大航空公司共享代码，类似于澳航与鹰航共享航班的请求。
“即使维珍澳大利亚的申请成功，其总体双边运力份额也只会从不足20%增加到27%，这仍远低于其最大竞争对手，”维珍辩称。
澳大利亚航空公司和维珍航空公司在巴厘岛的航班上针锋相对
