埃隆·马斯克在为前总统唐纳德·特朗普竞选时做出了一些重大承诺。但他的商业记录让人怀疑他能否兑现承诺。
马斯克和特朗普曾公开讨论过，如果特朗普赢得总统大选，特斯拉和SpaceX的首席执行官将在政府中扮演某种角色。尽管马斯克和特朗普没有提供任何细节，但马斯克开玩笑地提到他可能的工作是领导政府效率部（DOGE），这是马斯克最喜欢的表情包和加密货币的名字。特朗普上周在福克斯新闻上表示，马斯克可能会担任“成本削减部长”，这是一个目前也不存在的政府机构。
马斯克在竞选期间和8月10日接受特朗普采访时承诺，如果他要领导某种特别工作组，他会建议大幅削减开支，以减少不利于美国人的浪费性支出，或许会利用人工智能来决定削减哪些方面的开支。他还表示，他将大力取消长期以来备受诟病的政府监管规定。马斯克承诺采取温和措施，为被解雇的政府工作人员提供慷慨的遣散费，同时提出一项评估制度，威胁要对浪费的员工进行裁员。
所有这些都是马斯克在他的企业中使用或承诺的策略。他的履历好坏参半。马斯克没有回应置评请求。
特朗普在8月份接受马斯克采访时，以及随后关于马斯克可能在政府中扮演角色的公开讨论中，称赞了这位首席执行官在裁员方面的冷酷无情。今年8月，在特朗普称马斯克为“切割者”并暗示他将解雇罢工的汽车工人后，美国汽车工人联合会（UAW）对这两人提起了劳工指控。特朗普在9月份宣布了他对马斯克可能担任的角色的计划，称马斯克将提出“重大改革”的建议。
周日，马斯克在匹兹堡市政厅讨论他可能为政府做些什么时表示，有必要大幅削减政府支出：“第一步是大幅减少支出，”马斯克说。“让我们从头开始。”
但对马斯克的公司来说，裁员并不总是那么有效。
在X，马斯克进行了大规模裁员，裁掉了公司大约80%的员工。这导致了一款糟糕、不稳定的产品，正如他在2023年采访佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）和几个月前采访特朗普时灾难性的技术失败所证明的那样。马斯克还取消了X的信任和安全团队，导致仇恨言论和未经检查的错误信息升级，以及广告商离开该平台。
根据富达的数据，X的价值比马斯克在2022年10月购买时低了80%。
多年来，监管一直困扰着马斯克，他一直抱怨他所谓的不必要的官僚主义和繁文缛节。
这并不是商业领袖们的新抱怨。不同的是，马斯克回避或歪曲规则的方式有时会导致灾难性的后果。
在特斯拉，马斯克一直在雄心勃勃地推进“全自动驾驶”技术的部署，尽管发生了多次事故，政府也发出了警告和调查。采用先部署后修复的方法，特斯拉已经发布了几次技术召回，尽管该公司一直坚称自动驾驶软件可以挽救生命。
周五，美国最高安全监管机构宣布对特斯拉进行另一项调查，此前一辆使用特斯拉全自动驾驶功能的汽车撞死了一名行人。去年，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，这项技术“在没有充分遵守交通安全法的情况下，给机动车安全带来了不合理的风险”。它还警告说，消防处可能会在一些十字路口“在一些司机干预之前”违反交通法规。
SpaceX公司避开加州政府监管机构的做法，在德克萨斯州的一个小镇引发了臭名昭著的不满和诉讼，该公司在那里设立了发射和测试大型火箭的工厂。人们的抱怨包括非法侵入、窗户破碎和大面积的垃圾。由于监管过多，马斯克将SpaceX的大部分业务从加州转移到了德克萨斯州。上周，该公司起诉了加州一家监管机构。
据《华尔街日报》报道，马斯克建议向被解雇的政府雇员提供两年的遣散费，《华尔街日报》参加了马斯克为特朗普举行的几次集会。马斯克周五表示：“重点不是残忍，也不是让人们无法支付抵押贷款。”
但X公司的马斯克多次被起诉，因为他未能兑现承诺，兑现被解雇员工的遣散费——包括前首席执行官和其他主要高管，他们被剥夺了数亿美元的离职补偿金。
在马斯克于2022年收购Twitter（现在的X）之前，该公司的遣散计划规定，在收购后留下来并随后被解雇的员工将带回家最多六个月的工资，再加上他们为公司工作一年的一周工资。但针对马斯克和该公司的诉讼称，该公司拒绝支付这笔款项。
今年早些时候，马斯克赢得了一起这样的诉讼，但还有几起诉讼仍在进行中。
