宝盛轮船有限公司（PSL）的清渠船。图片来自The Thaiger YouTube
如果你住在曼谷，你可能对它的运河（khlong）再熟悉不过了，它们安静地蜿蜒穿过城市。它们是曼谷魅力的一部分，生动地提醒着曼谷作为“东方威尼斯”的过去。几个世纪以来，这些水道一直是这座城市的生命线，运送着货物和人员，但它们正面临着一个巨大的挑战，那就是污染。
Precious Shipping Public Company Limited （PSL）将这一问题视为一个为城市做出贡献的机会，作为其企业社会责任（CSR）计划的一部分，它资助了泰国第一艘高密度聚乙烯（HDPE）运河清洁船，这是一种圆滑而高效的解决方案，可以解决困扰曼谷运河的废物问题。这艘船是与亚洲海事服务局和EcoMarine合作建造的。
曼谷的运河是这座城市的重要组成部分。它们连接社区，支持当地经济，并流入湄南河。但几十年的城市扩张和不受控制的垃圾使这些水道变得粗糙。
垃圾、塑料袋、瓶子、食品容器——这些垃圾堆积在这些运河里，把它们变成了漂浮的垃圾堆，而不是过去的生命线。此外，由于这些废物流入湄南河并最终流入海洋，因此会造成海洋污染。这破坏了生态系统，威胁到公众健康，破坏了城市的自然美景。
清理这些运河不是胆小者的工作。手工方法虽然值得赞扬，但速度慢，劳动密集。很明显，曼谷需要一种新的方法来解决这一日益严重的危机。
省长西提蓬（Chadchart Sittipunt）将曼谷比作人体，做了一个生动的类比。湄南河是动脉，运河是毛细血管。如果毛细血管堵塞，整个系统都会受到影响。
目前，湄南河上的垃圾截流器正在运行。虽然对主干道很有效，但它太大了，不适合城市狭窄的运河，这才是真正的问题所在。这些毛细血管是城市中较小的运河，它们迫切需要合适尺寸的清洁船，这些船可以航行并有效地清除废物。
PSL与亚洲海事服务公司和EcoMarine公司一起推出了一种新的运河清扫船，正好与这一想法完美契合。
这艘运河清扫船从设计、建造到下水只用了不到一年的时间，小到足以挤过曼谷狭窄蜿蜒的运河。它是由HDPE制成的，这是一种轻便耐用的材料，在狭小的空间里很容易操作。因此，它可以直接从根源上解决问题。
对于一家以海上运输货物而闻名的公司来说，在曼谷的运河里处理垃圾似乎是一个不寻常的举动。但对于PSL来说，这是私人的，因为他们的业务与海洋密切相关。
“嗯，这是我们与社区合作的一部分。我们希望对社区做出积极的贡献。这是一个很好的方式，”PSL的财务总监高塔姆·库拉纳说。
董事会主席斯里维萨瓦查（Chaipatr Srivisarvacha）也有类似的看法。“对于这种类型的项目，是的，是与曼谷大都会合作。很长一段时间以来，我们每年都在企业社会责任方面做一些事情。
但这是我们想做的一件事，符合我们在清洁和绿色生产力方面的企业目标，这样我们就可以帮助清除污染和回收利用。在设计这艘船时，我们也有责任使用一些更环保的材料。”他分享道。
这艘运河清扫船在ASIMAR船厂的首次试航取得了悄无声息的胜利。它轻松地滑过运河，铲起了垃圾，证明了这个想法是可行的。
PSL的船长Puriwat Waewwong一直在测试它，他说它非常容易使用。他解释说：“我认为这对手术来说很简单。很容易处理，不那么复杂。任何人都可以使用这些机器。这对曼谷非常有利。”
总工程师Trinnakorn Taenanthaphuvadol也对此印象深刻。“要驾驶这艘船，分开的部分和右舷可以在很窄的运河里转弯。它很容易收集垃圾。（它）运行得非常好，”他说。
他们不是在开玩笑。运河清扫船可以在狭窄的空间里转弯，收集垃圾的速度比人工方法快得多。实际上快了四倍。这意味着工人的压力更小，运河在更短的时间内更清洁。
高塔姆解释了为什么这次升级很重要。“目前，正在收集的垃圾都是以人工方式收集的。通过自动化，我们使这一过程更加高效。”
这个项目的主要目标是清洁环境，但它也有很多其他的好处。更清洁的运河意味着更好的公共卫生、更美丽的曼谷和更强大的当地生态系统。
在11月19日的游艇交接仪式上，总督Chadchart分享了他对这一倡议的骄傲，他说：“我很高兴私营部门参与进来，因为这座城市属于每个人，而不仅仅是我们。我们携手合作是件好事，我认为每个人都参与进来，我认为我们可以解决任何问题。”
这个项目提醒我们，大的改变往往从小事开始：一艘船，一条运河，一群决心把事情做得更好的人。
那么，下一步是什么？这艘运河清洁船背后的团队已经在考虑改进了。原型很好，但下一个版本可能会更好，更高效，更有效，甚至更便宜。
高塔姆说：“我意识到，我们今天拥有的并不完美，我希望第二个版本会更好。”
查德特也很乐观。他解释说，扩大规模至关重要，但从原型开始是正确的第一步。“规模是关键，但我们有一个原型是件好事，对吧？所以我们知道要改进什么。我认为我们有一些标准需要考虑和改进。
一旦我们改进了它，我们就可以扩大规模。一旦你有了一个团队原型，你就可以很快地扩展它。我认为ASIMAR有能力建造更多的船只。我们可以让更多的私营部门参与进来。所以我认为这是一个良好的开端。”
想到未来的事情是令人兴奋的。有了更多这样的船，曼谷的运河会比过去几十年更清洁、更环保、更美丽。
目前，这艘名为Pitak Tara的小型HDPE船是朝着正确方向迈出的一大步。谁知道呢？若干年后，当我们回首这一刻时，可能会认为这是曼谷水道及其人民真正变革的开始。
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