吉隆坡：最近马六甲发生的悲惨事故导致7人丧生，政府提出的预防措施之一是要求政府将定期车辆维修合规记录作为批准商用车公司柴油补贴申请的先决条件。
马来西亚大学（UTHM）技术管理与商业学院、制造技术管理焦点小组负责人、高级讲师Mohamed Ismail KP Pakir Mohamed认为，这样的措施将迫使公司所有者确保他们的重型车辆适合道路行驶。
“这需要承诺。是时候让公司老板负起责任，确保他们的重型车辆在路上安全行驶了。他们必须在业务计划中为维护费用分配资金。
“他们可以效仿日本的商用车公司，任命安全官员负责在车辆离开或返回公司场所或项目现场之前检查车辆的状况，”他最近告诉马来西亚新闻社。
12月23日，一辆载有27名乘客、两辆卡车、一辆轿车和一辆MPV的旅游巴士在南北高速公路（PLUS）北行204公里处发生事故，事故发生在马六甲Ayer Keroh休息服务区附近，造成7人死亡，33人受伤。
交通部长陆兆基表示，初步调查显示，事故是由一辆拖车的轮胎脱落引起的。
据报道，涉事的旅游巴士试图避开脱落的轮胎，但失去控制，与来自相反方向的另外三辆车相撞。
穆罕默德·伊斯梅尔还建议，为了解决一些商用车公司忽视安全标准合规的问题，政府为那些表现出色的商用车公司提供免税等激励措施。
1987年《道路运输法》第12条规定，根据现行规定，所有商用车辆都要在计算机化车辆检查中心（Puspakom）进行初步和定期检查，以确保可行驶。
12月5日，交通部副部长Datuk Hasbi Habibollah报告称，从2022年到2024年，道路运输部门发出了超过1512万张传票，涉及商用车辆的各种违法行为，其中包括7259起与超载有关的混合物。
Hasbi补充说，从2019年到2024年，共对3,088家公司进行了5,559次审计，导致210家运营商许可证和67家车辆许可证被暂停，而两家运营商许可证和32家车辆许可证被吊销。
从2012年到今年，全国共报告了12起涉及重型车辆轮胎脱落的事故。
与此同时，马来西亚北城大学道路安全研究中心主任罗德华副教授建议政府强制所有商用车辆配备胎压监测系统（TPMS）和限速装置。
“轮胎是最关键的部件之一。它们有脱离的危险，也可能爆裂，导致司机因压力而失去控制，尤其是在运载重物时。
他解释说：“有了胎压监测系统和速度控制系统，在驾驶时可以持续监测轮胎状况，司机可以在必要时安全地停车。”
Law还建议对重型车辆进行强制性定期检查和维修，目前每六个月进行一次，根据行驶距离进行调整。
与此同时，武吉安缦交通调查和执法部门主任拿督斯里莫哈末尤斯里哈桑巴斯里告诉马哈迪，警方将加强对商用车辆的监控。
“除了正在进行的‘兰卡行动’外，还进行了许多其他行动。我们将加强对商用车的执法，以提高各方的意识，特别是在最近马六甲发生的事故造成7人死亡之后。”——马来西亚
