1895年6月5日下午，约翰·埃文森号正准备拖拽一艘更大的船I.W.斯蒂芬森号进入威斯康星州门县的斯特金湾船舶运河。当这艘木制蒸汽拖船的船员试图从I.W.斯蒂芬森号上抓住一根缆绳时，较小的船驶到较大的船前面，两艘船相撞了。
约翰·艾文森号仅用了三分钟就沉入了密歇根湖的底部。四名船员被抛入水中，随后获救。但是，事故发生时，拖船的工程师马丁·博斯韦尔(Martin Boswell)正在甲板下工作。他没能安全到达。
129年来，这艘船的最终安息之地一直是个谜——直到现在。
几周前，两位海洋历史学家在威斯康星州阿尔戈马海岸五英里外发现了约翰·埃文森号的残骸。这艘船停在水面以下大约42英尺的湖床上。
根据威斯康辛水下考古协会的一份声明，1895年，这艘沉船在海洋报纸上被“广泛报道”。但关于这艘54英尺长的船沉没地点的说法大相径庭:一些出版物报道称，这艘船沉没在50英尺深的水下，而另一些则声称沉没在300英尺深的水下。
自20世纪80年代以来，潜水者一直在努力寻找约翰·埃文森号，当地一家潜水俱乐部甚至向任何成功的人提供500美元的现金奖励。但残骸仍然隐藏着。
最近，海洋历史学家Brendon Baillod和Bob Jaeck决定再次进行搜索。他们首先阅读了他们能找到的关于沉船的一切资料，包括船长约翰·劳里(John Laurie)在事故发生后写的报告。当他们绘制档案文件中提到的所有地点的地图时，他们注意到有几个地点集中在同一个小区域。
有了这些信息，他们开始寻找约翰·埃文森号。9月13日上午，两人开始了为期三天的搜寻行动。据《密尔沃基哨兵报》的凯特琳·罗比报道，那天密歇根湖的海浪很汹涌，水比他们预期的要深15英尺。
无论如何，他们决定部署侧扫声纳设备。几分钟后，当他们正在调整声纳信号时，一个巨大的锅炉的形状出现在显示屏上。两个人都惊呆了。
现场揭秘:蒸汽拖船的发现约翰·埃文森请看
“我们简直不敢相信，”杰克在宣布这一发现的视频中回忆道。“实际上，我们甚至还没有开始搜索。我们只是把设备准备好，然后开动起来。”
他们向水中投放了一个遥控潜水器(ROV)，以确认残骸是约翰·埃文森号。ROV展示了这艘船的锅炉、蒸汽机、巨大的螺旋桨和船体床。
“这几乎就像沉船想要被发现一样，”拜洛德告诉《密尔沃基哨兵报》。
拜洛德和杰克联系了威斯康星州的国家水下考古学家塔玛拉·汤姆森，让她知道他们的发现。第二天，汤姆森和潜水员扎克·惠特罗克来到现场记录约翰·埃文森号。
他们拍摄了2000多张高分辨率的水下照片，这使他们能够创建沉船的3D摄影测量模型。展望未来，研究小组希望提名这艘沉船列入《国家史迹名录》;他们还想把它提供给休闲潜水员。
对拜洛德和杰克来说，过去几年是搜寻沉船的忙碌而富有成果的时期。去年，他们在离阿尔戈马海岸大约10英里的密歇根湖发现了特立尼达号纵帆船。今年夏天早些时候，他们发现了玛格丽特·a·缪尔号(Margaret a . Muir)，这艘130英尺长的帆船在1893年的一场风暴中沉没在密歇根湖的湖底。
