国际卡车司机兄弟会(The International Brotherhood of Teamsters)不希望联合天然食品公司(United Natural Foods Inc.，简称:United Natural Foods Inc.)在过去16个月股价急剧下跌后给高管们加薪两位数。
卡车司机的主要论点集中在UNFI的价值急剧下降，因为该公司宣布了收购竞争对手食品分销商Supervalu的计划。
据卡车司机协会称，在收购之前，UNFI的估值约为22亿美元。但该工会说，现在它的市值不到5亿美元。11月底，SimplyWall。st报告UNFI的市值为4.65亿美元。
卡车司机工会在11月致股东的信中写道:“尽管管理层已经成功地摧毁了数十亿美元的股东价值，但薪酬委员会……已经采取了许多措施来缓冲对首席执行官史蒂文?斯宾纳和首席运营官肖恩?格里芬的财务打击。”
股东将在周三的年会上对薪酬方案进行投票，但他们关于薪酬的决定只是个建议。
根据薪酬委员会的报告，根据2019财年的业绩，Spinner的薪酬计划(包括激励措施)为710万美元。这比一年前的510万美元增长了39%。
格里芬的总薪酬为370万美元，比去年的210万美元增长了78%。收购前，格里芬是Supervalu的首席执行官。
卡车司机工会的高级资本市场顾问阿兰?迈耶斯(Alan Meyers)表示，多年来，UNFI管理层理应获得更高的薪酬。“今年不是那一年，”他补充道。
UNFI没有回复记者的置评请求，但薪酬委员会的报告详细说明了确定Spinner基本工资和现金激励的过程。
如何计算CEO的工资
Spinner(左)于2008年9月加入UNFI，担任公司总裁兼首席执行官，并于2016年成为董事会主席。59岁的他有30多年的食品配送经验。
自2018年10月22日起，Spinner 2019财年的基本工资上调至120万美元，部分原因是Supervalu的加入赋予了Spinner更大的责任。
薪酬委员会的报告显示，一般来说，被点名的高管的薪酬是根据收入类似的公司制定的，在UNFI的案例中，收入在100亿至250亿美元之间。
普莱斯-琼斯表示:“这是股东们对建立帝国持怀疑态度的原因之一:因为这将首席执行官的薪酬水平推到了一个不同的等级。”
在分析市值在2亿到8亿美元的公司时，SimplyWall。st确定CEO的总薪酬中位数为170万美元。
用于激励高管的奖金
UNFI的薪酬方案是为了激励高管创造短期和长期的股东价值而设计的。因此，首席执行官的薪酬是加权的，因此他潜在薪酬的85%——包括现金和兑现股票——是由公司的财务业绩决定的。
最初，Spinner的薪酬奖金一半基于调整后的EBITDA，一半基于调整后的EPS，然后与这些指标的基准进行比较。如果这些指标达到委员会的目标，Spinner将获得相当于其工资150%的奖金，即175万美元。
报告称，今年9月，薪酬委员会根据不影响公司核心业务的会计调整，进一步调整了EBITDA和EPS。调整后的EBITDA为5.889亿美元，占目标的43.49%。同样，每股收益调整8000万美元后，每股收益增至2.51美元，产生了200%的股息。根据委员会的报告，这样一来，Spinner将收到总计121.74%的赔偿。
委员会认定，这笔奖金“与业绩不符”，因此，委员会成员自行决定取消奖金中的每股收益部分。委员会的报告称，做出这一决定是“为了内部公平”。根据委员会的报告，每股收益并不是包括格里芬在内的其他高管奖金的一个因素。
但普莱斯-琼斯和迈耶斯辩称，该委员会本应从每股收益计算中扣除8000万美元，并继续实行五五分成。这将使每股收益降至1.28美元左右，低于基于每股收益发放奖金的门槛。因此，Spinner的混合奖金支付将是目标的21.5%:384,272美元或32%的工资。
相反，Spinner的分红，仅仅基于调整后的EBITDA，是目标分红的43%:759,556美元或基本工资的65%。其他高管的薪酬也以息税折旧摊销前利润(EBITDA)目标的43%为基础，但他们与目标挂钩的薪酬水平各不相同。
卡车司机工会在致股东的信中指出，即使在Supervalu于2018年7月26日宣布收购UNFI之前，UNFI也不是一项强劲的投资。五年前，该股下跌了40.96%，而标准普尔500指数上涨了67.73%。
卡车司机协会在信中称，UNFI是“美国最糟糕的投资之一”。
截至12月13日，该公司股价下跌了80.2%，从2018年7月26日的每股34.48美元跌至上周五的6.84美元。与此同时，标准普尔500指数上涨11.7%，纳斯达克100指数上涨11.2%。
卡车司机工会秘书长兼财务主管肯?霍尔(Ken Hall)在信中表示，卡车司机工会，包括其附属的养老金和福利基金，在UNFI中“持有大量股份”。
普莱斯-琼斯和迈耶斯在接受电话采访时表示，他们无法估算卡车司机工会的资产，因为工会的钱是通过单独的基金进行投资的。梅耶斯说，无论是国际组织还是当地人都不直接持有股票。
这篇文章最初出现在新希望网络，一个超市新闻姐妹网站。
