我们一直很喜欢当前一代日产边境皮卡的造型，事实上，这是我们在2022年年度卡车评选中基本达成一致的事情之一。作为我们2023年日产Frontier为期一年的测试卡车的监护人，我甚至有幸每天都能看到它。这让我思考:如何制造一辆好看的皮卡?这并不是说有很多工作要做;驾驶室和驾驶座必须有一定的尺寸和形状——然而有些卡车比其他卡车好看。
我开着(嘿)我们的尼桑皮卡来到位于圣地亚哥的日产美国设计公司(Nissan Design America)，也就是“边境”(Frontier)的诞作地，并与领导“边境”设计团队的Hiren Patel见了面。(他还让我们开了他那辆非常棒的1988年日产探路者。)拿着笔和素描本，帕特尔好心地告诉我是怎么画的。
MotorTrend:我们喜欢的一件事是关于Fro最重要的是，这是一辆非常漂亮的卡车。所有的卡车都必须有相同的基本元素，那么你如何区分它们，让卡车看起来好看呢?
HIREN PATEL:对我来说，一辆好看的卡车的关键是平衡——车辆的前部、引擎盖区域、机舱、床区，它们都让人觉得是应该在一起的，尤其是对一辆中型卡车来说。第二个元素，从远处看，是立场和姿势，车辆如何坐在车轮上。它的坡度合适吗?轮胎是否有固定的感觉，车辆是否看起来敏捷，随时准备出发，就像它有能力在路面之外做一些事情?当我靠近那辆车时，一切都井然有序。引擎盖的关闭线与腰线和床的顶部对齐很好吗?所有元素之间的比例是否合理?所有这些都对我有帮助。
我认为卡车应该传达能力、耐用性和质量，而不一定是速度或效率，因为这对特定客户来说并不重要。然后它会回过头来说，“这个形状看起来比这个形状强，”并试图理解如何平衡这些元素来创建一个整体画面。
这取决于卡车的不同部分。你对待全尺寸卡车和对待中型卡车的态度是完全不同的。
MT:为什么?
HIREN PATEL:对全尺寸买家来说，直接能力更重要。当我想到一辆全尺寸的卡车时，我想到的是能拖很多东西，有很多蛮力的东西。前端的伸缩比中型卡车还要大。格栅将会更具支配性。前端的垂直度要大得多。然后挡泥板和车身的处理方式是静态的因为我们想要读取车辆的整体质量。从一个角落到另一个角落，你想让它感觉更大，尽可能地大，以传达力量和能力的感觉。它更像是一个举重器。
当我们设计中型卡车时，我想到的是综合格斗选手。我指的是力量，敏捷，力量。所以挡泥板，不再是完全静止的，它们会稍微倾斜。卡车的整体姿态将在后面上升一点，以显示更多的灵活性。我们想要展示更多的离地间隙，感觉它更灵活，能够越野。
(Frontier)不是全尺寸的卡车，也不会是市场上最大的卡车。我们知道。顾客也不一定想要这样。他们希望能把车停在车库里。他们买中型卡车是有原因的。但是我们如何带来新的坚韧元素，新的能力元素，然后让Pro-4X玩家想要带着它去冒险，或者SV玩家想要带着它拖东西，因为当他们看到它时，他们对它有信心?我们试图平衡所有这些因素。
MT:你是怎么做到的看到那些留言了吗?
HIREN PATEL:我倾向于在我想要传达力量的地方使用更柔和的形状。例如，门的中间部分，我喜欢那个区域感觉比挡泥板柔软一点。挡泥板是有力的肌肉区域。车身一侧的处理，形状有点软，这是为了给面板本身一种力量和质量的感觉。
车身的肩部，也就是门把手所在的位置，是光线沿着车身线条从高光到阴影变化的地方。它在门的位置很高。当浅色到深色的过渡发生在身体的高处时，你的眼睛在身体的高处，你会觉得这是一个升起的飞行器。车身一侧，高光发生的地方，与挡泥板的顶部对齐，然后与车辆前面的标志对齐。我们用这些技巧让你的眼睛往上看，让你觉得这辆车升得更高，性能更强，更适合越野。
MT:你说了从5s到Pro-4X，需要通过多种装饰来传达这种感觉。你能详细解释一下吗?
HIREN PATEL:我们的S级(入门级)卡车的目标买家是车队买家，他们会在车辆上行驶很多英里，寻找耐用性、寿命和可靠性。SV买家的用途更广泛——喜欢钓鱼，但也自己做木工活的人。他们既把车当作乘用车，也当作多功能车。轻便越野，不重。
还有一些Pro-X的买家想要Pro-4X的外观，但却更倾向于把它当作一辆运动型卡车来购买。通常，购买两轮驱动运动卡车的人都在西南部，比如亚利桑那州、内华达州、南加州，这些地区不会下很多雪。他们想要酷酷的卡车的外观，但他们不一定会越野那么多。
还有Pro-4X买家想要冒险，和人一起做事，让卡车成为场景的一部分。而不仅仅是“我要这辆卡车，因为它可以把所有东西拖到这里，我可以把它停在某个地方，然后把它留在这里。”卡车是冒险的一部分。
我希望Frontier S感觉耐用又实用。我觉得这对买家来说很重要。我不想让那辆卡车给人一种低级的感觉，尽管它有钢制车轮之类的东西。我们仍然想给它一种力量和能力。
SV更多的是关于每一天。这里更像城市。前端有更多的车身颜色应用[与]部分漆成光泽灰色。Pro是一辆你想要去冒险的卡车，它会给你一种感觉，“好吧，我想把它开到某个地方。我想在越野车上做一些很酷的事情。”
MT:做决定要考虑什么不同的元素是如何上色的?什么是黑色，什么是身体颜色，什么是灰色，什么是铬色?事实上，边境上没有铬合金，对吧?
希伦·帕特尔:这辆卡车没有镀铬。
MT:这是我喜欢的事情之一布特。
HIREN PATEL:去铬化的决定是有意识的。我们在上一代《Frontier》中使用了大量铬元素。我们现在在全尺寸卡车上看到了很多镀铬，我们认为镀铬确实是为全尺寸豪华车(市场)准备的。没有太多迹象表明这位中型买家正在寻找一辆豪华卡车。所以我们决定离开铬，把我们的重点放在专业级，因为细分市场正在发生变化。中型卡车部分的上端不再是镀铬皮革级，它更多的越野能力的冒险级。
S级有很多黑色的部分。格栅是黑色的，后保险杠也是。很多边饰都是黑色的。这确实是为了耐用。我可以把这个划掉，这没什么大不了的。看起来很实用。
我们认为，SV级更适合一般用途的买家，通常更适合城市买家。他们不会想开一辆上面有一堆黑色塑料的卡车，他们也可能不想开一辆看起来很越野的车。他们不想要最具侵略性的卡车，所以我们用了更多的车身颜色。(我们使用)喷漆的前端部件，让它更有一种令人振奋的感觉，但也不一定是豪华车的外观。一个通用的外观。
在Pro上，我们画了很多零件。从远处看，人们会说格栅是黑色的，但周围是这种非常暗的碳金属色，它的意思是感觉像石墨一样的元素，给你一种零件本身背后的力量感。一些功能部件，比如拖钩或轮子中心，我们都涂上了熔岩红色。这是为了吸引你的眼球，突出你的额外能力。我们在内部也使用那些熔岩红色的口音。
MT:你能带我参观一下我们的长期计划吗向我展示这些元素是如何协同工作的?
希伦·帕特尔:让我们从前端开始。车头对任何卡车来说都很重要，它是行驶中最重要的部分。象征性地，格栅环绕是车辆的框架，格栅网格是发动机。这个车架支撑着发动机。我们称这个图案为联锁框架设计。这是一种沟通工具，我们用它来展示(这些元素)是一致地锁在一起的。它们只能紧挨在一起。你会看到，在方式的头灯接口与挡泥板。它不只是坐在它旁边，而是与它连锁。
头灯有个凹槽。它不与挡泥板齐平。还记得我们之前说的不同的运动员吗?我在看橄榄球运动员和他们使用的防护装备。这就是为什么车灯被嵌入车体两侧的原因——这样它们就感觉像是挡泥板在保护这些东西。前面和后面的灯都是凹进去的，这样更有保护作用——你可以用身体来保护灯。
处理引擎盖关闭线，这是相当突出的，这是一个相当大的差距。部分原因是它是一个很大的引擎盖，当你把它摔下来的时候，不想把灯弄坏。但我们也故意在车的侧面做了一个很大的缺口因为从图形上看，你会注意到引擎盖的关闭线几乎完美地与腰带相连，也就是侧玻璃的底部，然后与床的顶部相连。
MT:你也有点隐藏了引擎盖的高度，不是吗?
希伦·帕特尔:有一点。是的。我们隐藏了引擎盖和a柱之间的不匹配。我们不想把床的顶部做得太高因为当你走向你的卡车时，可能有50%的人会把后挡板折下来50%的人会把手伸到床的侧面。如果它很高，那你就进不去了。可用性就是不存在。
MT:你想在驾驶室和床之间找到一个明确的区分?
HIREN帕特尔:是的。这是一辆有框架的车，这些间隙告诉你它们是分开的部分。我们想控制透视床的数量。你可以看到里面的法兰。我们在做卡车的时候设计的。我们不想把它放在你能看到飞机另一边的地方。但驾驶室和床身之间，以及后保险杠和车身之间，都有很大的空隙。我们在演播室里努力做到这一点。
联锁元素，你可以在步骤中看到。你也可以从踏板上的图案中看到。这也是在这里设计的。我们在研究这个坦克的胎面设计，我们做了这个踏板设计的多种变体。想象一下，你是一位顾客，你的鞋子上沾满了泥，当你把脚放在台阶上的时候，你会有什么感觉?它会把泥洗掉吗，还是会把泥留在你的鞋子上?我们觉得这个形状很适合交流，“把你的脚放在这里。”
你可以看到联锁设计的方式，后组合灯锁在床的一边。这些零件只能紧挨着装。它嵌在金属板里，所以如果你在越野驾驶时经过灌木丛，它会撞到车身一侧。它不会撞到灯。
照明元素看起来像固体的光块。当你打开尾灯时，它会亮起来。那种严肃的表情是有意为之的。我们和工程师一起工作。我们想要的是光块，而不是单个的led，因为你把它当作卡车的方式和汽车的方式是不同的。我们不想让它显得很精致。
MT:嗯，这很好，因为我不治疗我们的长期Fro我觉得它特别脆弱。
介绍:可以来回如何经得起一年的胡闹?
更新1:日常驾驶皮卡——惊人还是愚蠢?
更新2:超级秘密日产Frontier粉丝俱乐部
更新3:越野轮胎对性能有什么影响?
更新4:我们不能没有的四个拾音器功能
更新5:老兄，什么时候我的煤气?
更新6:那又怎样布特拖吗?
MotorTrend的2023日产Frontier SV长床4x4
使用寿命
8月/10,777英里
基准/测试价格
40455美元/ 43241美元
选项
技术包(990美元:自适应巡航控制、盲点和车道偏离警告、后停车声纳和自动制动、自动远光灯)、引车盖图形(375美元)、行车记录仪(360美元)、电子尾门锁(335美元)、后保险杠踏板(305美元)、防溅装置(210美元)、全季地垫(160美元)、备胎锁(37美元)、挂车接收器盖(14美元))
Epa城市/高速公路/高速公路燃油经济性;招商银行范围
17/22/19 mpg;399英里
平均燃油经济性
16.4英里/加仑
每英里能源成本
0.31美元
维护与磨损
47.98美元(2023年8月，7500英里服务:换油/轮胎，47.98美元)
损害赔偿
$0(2023年11月:燃油系统被破坏，保险赔偿，$0)
停工天数/无借方
Aug-00
Delgihts
内饰耐磨性良好
烦恼
不得不把车停在里面以保持油箱里的汽油
回忆
没有一个
