英国汽车工业坚持认为，对阿塞拜疆的汽车出口史无前例地增加了2000%，这与俄罗斯无关，这是因为这个前苏联国家“本身就是一个繁荣的市场”。
英国天空电视台(Sky)的分析发现，今年第一个月，英国汽车行业又向阿塞拜疆出口了价值4000万英镑的汽车，这引发了新的问题:这些汽车是否被运往阿塞拜疆是为了规避对俄罗斯的制裁。
英国税务海关总署(HM Revenue & Customs)的新数据显示，尽管英国对俄罗斯的直接汽车出口仍为零(自2022年实施制裁以来一直为零)，但今年1月，价值4300万英镑的汽车被运往俄罗斯邻国、前苏联加盟共和国阿塞拜疆。
这意味着，迄今为止很少进入英国汽车前75名出口目的地的阿塞拜疆，现在是英国制造汽车的第12大国外市场(按价值计算)，超过瑞士、加拿大和西班牙。
英国汽车制造商已承诺不向俄罗斯出口汽车，制裁正式禁止向俄罗斯出口“双重用途”物品，这些物品可能在乌克兰战争中被重新用作武器。有单独的制裁措施，特别禁止价值超过4.2万英镑的汽车交易。
然而，天空新闻上周的分析发现，就在英国对阿塞拜疆的汽车出口急剧上升的同一时期，阿塞拜疆对俄罗斯的汽车出口几乎同时上升。
今年1月，从英国运往阿塞拜疆的汽车平均价值略高于11.5万英镑。
贸易数据显示，包括哈萨克斯坦、亚美尼亚和格鲁吉亚在内的其他前苏联邻国也出现了类似的英国出口增长。
英国汽车游说团体汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的一名发言人说，他们没有发现任何证据表明运往阿塞拜疆的车辆是运往俄罗斯的，而且这些证据表明，这是一个“自身繁荣的市场”。
它表示:“英国对阿塞拜疆的汽车出口——就像对全球许多国家一样——由于许多因素而增加，尤其是经济繁荣、新车型推出和被压抑的需求。”
阿塞拜疆停滞不前的经济
然而，认为出口是经济繁荣的证据的观点与经济数据形成鲜明对比，经济数据显示，按购买力平价计算，阿塞拜疆的人均国内生产总值在15年来一直持平，约为15,000美元。
自大流行前两年以来，向阿塞拜疆出口的汽车价值增长了2000%以上。除了俄罗斯的另一个邻国哈萨克斯坦，世界上没有其他大的汽车市场能与之匹敌，哈萨克斯坦从英国进口的汽车增长了800%。
SMMT表示:“无论英国汽车行业出口到哪里，它都致力于遵守所有贸易和经济制裁，并继续与政府和新的制裁办公室密切合作，以确保法规的有效实施。”
“没有证据表明这一承诺受到了损害，在一个快速变化和不断变化的环境中监测任何潜在的漏洞是正确的。”
“汽车行业仍在与政府和其他国际合作伙伴进行对话，执行协调一致的贸易限制，以确保所有脆弱行业都能遵守制裁的内容和精神。”
虽然前往阿塞拜疆的汽车数量很少，但这些汽车的价值一直很高，平均价值远高于10万英镑，这表明它们大多是豪华车。
其他欧洲国家，包括德国和波兰，也发现了类似的资金流向俄罗斯的其他前苏联邻国。
继上周天空新闻最初的报道之后，外交部长安妮-玛丽·特里维良表示，汽车公司应该检查他们的订单，以确保他们符合制裁规定。
