商界领袖周三发出警告，称也门胡塞武装分子的袭击导致红海航运中断，可能会对供应链造成数月的影响，并可能导致燃料运输所需的油轮短缺。
自去年11月以来，与伊朗结盟的胡塞民兵对该地区船只的袭击阻碍了亚洲和欧洲之间的贸易，引起了主要大国的担忧。这一局势标志着以色列与加沙地带的巴勒斯坦哈马斯武装分子的持续战争升级，这场战争已经持续了三个多月。
伊朗外长侯赛因·阿米阿卜杜拉希安(Hossein Amirabdollahian)表示，需要结束加沙地带的战争，以消除对航运的威胁。伊朗支持哈马斯与以色列的战争。
Amirabdollahian在达沃斯世界经济论坛上表示:“红海的安全与加沙的事态发展息息相关，如果以色列在加沙的罪行不停止，每个人都将遭受损失……所有(抵抗)战线都将保持活跃。”
胡塞武装表示，他们是在声援巴勒斯坦人，并威胁要扩大袭击范围，包括美国船只，以回应美国和英国对他们在也门的据点的袭击。
一位政府消息人士周三表示，印度已与伊朗举行外交会谈，并正在采取其他措施，帮助保护其出口商免受袭击的影响。
马士基(Maersk)和其他大型航运公司已指示数百艘商船远离红海，让它们绕行较长的非洲航线，或者暂停航行，直到船只的安全得到保证。
马士基首席执行官Vincent Clerc在达沃斯的路透全球市场论坛上表示:“这是全球贸易和全球供应链最重要的动脉之一，现在它已经堵塞了。”他补充说，中断可能会持续至少几个月。
银行业高管担心，这场危机可能造成通胀压力，最终可能推迟或逆转降息。海事咨询公司德鲁里(Drewry)的世界集装箱指数(World Container Index)显示，自去年12月初以来，运费已上涨了一倍以上，而保险公司消息人士表示，通过红海运输的战争风险保费也在上涨。
这次袭击的目标是占世界航运量约15%的一条航线，它是连接欧洲和亚洲的重要通道。日本商社住友商事(Sumitomo Corp .)是最新一家受到影响的公司，该公司说，它在红海的一些货物受到了影响。
美国的罢工
这些袭击对意大利港口造成了严重干扰，并加剧了人们的担忧，即一场旷日持久的危机可能会迫使企业更永久地将航运从地中海转移。
意大利外交部长安东尼奥·塔贾尼周三表示，意大利希望欧盟成员国下周同意建立一个欧盟海上安全特派团，以使其能够尽快投入运作。
与通过红海到苏伊士运河相比，绕过南非好望角的另一条航线可以增加10-14天的航程。
沙特石油巨头沙特阿美公司首席执行官表示，胡塞武装对船只的长期袭击将导致油轮短缺。该公司首席执行官Amin Nasser在达沃斯接受采访时表示:“如果是短期的，油轮可能可用……但如果是长期的，这可能是一个问题。”
美国军方星期二对也门胡塞武装控制地区的反舰弹道导弹进行了新的打击，一枚导弹在红海击中了一艘希腊船只。
两名美国官员告诉路透社，为了切断胡塞叛军的资金和武器供应，美国总统拜登政府计划将胡塞叛军重新列入美国的恐怖组织名单。
紧张局势的一个迹象是，周三，一艘悬挂马耳他国旗的集装箱船在也门杜巴布西南10英里处被三艘小艇和一架无人机接近。英国海事安全公司Ambrey在一份咨询报告中说，没有损失或人员伤亡的报告。
