两架波音飞机失事遇难者家属要求美国司法部对波音处以248亿美元的罚款，并起诉“负责任的企业官员”，称“波音的罪行是美国历史上最致命的企业犯罪”。
这是刑事审判中可能征收的最高金额。司法部一直在考虑对该公司劣质的安全记录提出刑事指控。
周三，这些家庭在一封32页的信中提出了他们的要求，这封信是由律师保罗·卡塞尔发出的，《赫芬顿邮报》获得了这封信。
信中写道:“家属仍然认为，现在的适当行动是对波音公司进行积极的刑事起诉。”
2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架飞往肯尼亚的航班上的157人全部遇难，当时飞行员失去了对飞机的控制;不到五个月前，狮航的一架飞机在印度尼西亚附近的海域坠毁，机上189人全部遇难。这两架飞机都是波音737 Max 8s。
美国联邦航空管理局于2019年发布命令停飞737 Max，经过近两年的审查，允许它们飞行。今年早些时候，阿拉斯加航空公司的一架飞机在俄勒冈州上空飞行时，一架飞机的面板脱落，随后又下令停飞。飞机上裂开的洞产生的吸力足以将乘客的个人物品拉到外面。
周二，波音现任首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)被要求在参议院一个小组委员会就该公司的安全漏洞作证。他为“我们造成的悲痛”向遇难者家属道歉，但为公司辩护，并表示他“为我们的安全记录感到自豪”。
康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)在听证会上说，“十几个告密者”已经联系了小组委员会，提供了有关该公司安全措施的信息。
坠机遇难者家属建议，2020年被解雇的前首席执行官丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)也应因涉嫌刑事疏忽而受到起诉。
他们在信中还指责司法部未能对可能采取的行动更加坦率，并将这些家庭称为“坠机受害者”，而不是“犯罪受害者”。
在5月31日的一次会议上——《华盛顿邮报》形容为“紧张而激动”——家属与司法部官员会面，讨论此案，并试图说服官员起诉波音公司。
他们要求在7月7日召开会议，并在70天内进行审判，以符合法律规定。
他们在信中写道:“司法部不应该在辩诉交易中做出任何让步。”
声明说:“最后一点:任何没有反映波音公司杀害了346人的案件解决方案都是对犯罪受害者记忆的侮辱，家属将强烈反对任何不承认波音公司犯罪杀害他们亲人的责任的解决方案。”
