上个月(9月10日)通过的《平台工人法案》引起了人们对零工工人(尤其是网约车和送餐司机)福利问题的高度关注。
人力资源高级国务部长高宝君博士表示，由于他们在路上花费的时间长，他们对交通事故的风险增加表示担忧。他强调，与企业员工现有的工伤保险相比，更需要工伤保险。
Grab新加坡董事总经理Yee Wee Tang在认可这一具有里程碑意义的法案时指出:“我们认为现在是时候提升我们的福利，以确保它继续具有相关性和意义，并补充立法。”
10月3日，Grab发布了GrabBenefits 2.0，为司机和送餐员提供了全新的福利计划。该公司承诺从2025年1月1日起每年投资400万美元。
升级后的福利将解决平台员工的担忧，比如医疗费用上涨，此举受到63岁的Grab司机凯瑟琳·林(Katherine Lim)的欢迎。她说:“我认为，总的来说，福利的增加对我们大多数人都是很好的。”她说，她对全科医生(GP)就诊补贴、每年免费接种流感疫苗和中医服务折扣表示赞赏。
作为启动仪式的贵宾，全国职工大会秘书长吴志明在他的演讲中说:“看到Grab认真对待我们协会和工人的反馈，这是令人鼓舞的，这表明当平台运营和工人协会走到一起时，我们可以取得有意义的进展。”
到2025年，Grab还将至少每三个月为平台员工提供一次免费按摩。
合作伙伴现在还可以获得日常运营成本的升级折扣，例如燃料和电动汽车充电。
叫车公司Gojek和外卖应用Foodpanda也提供类似的福利支持，从事故保险到燃油回扣和折扣。
本月早些时候，Gojek还提高了其福利计划，包括为司机节省更多燃油。Gojek的一位发言人告诉亚洲一台:“在我们与司机合作伙伴的常规接触中，他们的最高要求一直是更高的预付燃油折扣，因为燃油费用在他们的运营成本中占很大比例。”
议员们早些时候曾表示，他们担心该法案颁布后，企业因更高的公积金缴款和工伤赔偿而产生的成本。对此，高校长表示:“这是企业经营的一部分”，与其他企业为员工福利所承担的费用“本质上没有什么不同”。
Grab还澄清说，在其平台工作人员的基础上，福利将有所不同。这是通过一个分级系统确定的，该系统根据几个因素(如工人的工作频率)来确定优先级。
Yee提到，这些福利是与Grab的企业合作伙伴合作发放的，并解释说，在这样做时，必须谨慎行事。他继续说道:“我们希望确保它对企业合作伙伴来说也是可持续的……以确保这些福利能够长期存在。”
kimi.ang@asiaone.com
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