伊斯坦布尔标志性的红白有轨电车建于100多年前，深受当地人和游客的喜爱，但它即将让位于更现代的有轨电车。
这条有轨电车已经成为伊斯坦布尔最受欢迎的购物街Istiklal大道的象征，这条街在城市的欧洲一侧，全长1.4公里(0.9英里)。
最初的有轨电车于1914年投入使用，经过定期的修补，从未背叛过它们的历史风貌。
新的电池供电的有轨电车，从木质地板到可翻转的座椅，都忠实于其前辈的外观。
车辆两侧的两个摄像头取代了旧的后视镜，为驾驶员提供了更好的视野，使他们能够坐着驾驶。
“他们正在对有轨电车进行现代化改造，这是件好事。新房子并没有改变旧房子怀旧的一面，”当地的Gonul Murtekin说，她和她的孙子一起旅行。
怀旧与节能
伊斯坦布尔市长办公室表示，他们计划将所有旧电车退役，并将它们放在一个仍在规划阶段的交通博物馆里。
与此同时，最新的有轨电车在接受测试期间将与它的百年老祖宗共存。
市政当局希望在一年内拆除伊斯蒂克勒大街上架空的电线。
市长Ekrem Imamoglu承诺减少能源消耗。
“有了电池系统，我们节省了很多能源，”伊斯坦布尔电力运输主管阿里·图格鲁尔·库库卡利奥卢(Ali Tugrul kuukalioglu)说。
他指出，一辆电车“用一块电池可以运行两天”。
这些电池将使城市摆脱有轨电车的架空电线。
Kucukalioglu说:“在国家法定假日期间，由于线路上悬挂着国旗，电车很难运行。”
更重要的是，有轨电车的外部侧栏已经被拆除，乘客可以在它在伊斯蒂克拉尔大街上来回行驶时抓住它。
“这对他们和我们的司机来说都是一种风险，”库库卡利奥卢说。
紧抓电车不放
卖烤栗子的年轻商贩优素福·德尼兹(Yusuf Deniz)回忆说，他曾看到游客从有轨电车上摔下来，伤到了自己。
“当游客想要抓住电车时，他们不会像土耳其人那样管理，”他说。“所以新的有轨电车更好。”
在20世纪20年代奥斯曼帝国崩溃之前，Istiklal大道，或者当时被称为Pera的大大道，是这座城市国际大都会区的中心。
这条街仍然很受游客的欢迎，他们选择乘坐有百年历史的有轨电车前往塔克西姆广场。
然而，并不是所有的当地人都对新的有轨电车有同样的看法。
16岁的艾哈迈德·侯赛因(Ahmet Huseyin)难过地说，他再也不能抱着电车的一侧呼吸新鲜空气了。
“它破坏了塔克西姆过去的传统一面，”他说。(法新社
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