一名铁路工人被遥控器击中后死亡在俄亥俄州的CSX铁路站场，一辆无人驾驶的火车。
这是第三次铁路工人在与遥控有关的事故中丧生特点的火车。
工会护士们呼吁对列车的使用进行深入审查，并更新安全规程。
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上周末，一名铁路工人在俄亥俄州CSX的一个铁路站场被一辆遥控火车撞死，这引发了工会对这种技术的担忧。
交通通讯联盟(Transportation Communications Union)和卡门铁路兄弟会(Brotherhood of Railway Carmen)周日在一份新闻稿中说，这起死亡事件凸显了对遥控机车的使用进行深入审查的必要性。多年来，全国各大铁路都在铁路站场内外使用这种机车，而且越来越多地在铁路站场外使用。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)正在调查这起死亡事件。这起事故发生在周日凌晨4点前不久，地点是俄亥俄州的沃尔布里奇。发言人基思·霍洛威说，这名工人在走进一辆由遥控操作的移动机车的轨道时被击中并受了致命伤。
工会说，弗雷德·安德森是第三个在遥控机车事故中丧生的卡门。
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“适可而止。对遥控机车的使用和实践进行全面审查是早就应该进行的。CSX——以及每一家铁路公司——必须评估他们对这些所谓的技术进步的使用，以确保它们实际上使我们的成员更安全，而不仅仅是取代人们继续为华尔街掏腰包，”全国运输通信联盟主席Artie Maratea在新闻发布会上说。
位于佛罗里达州杰克逊维尔铁路总部的CSX官员证实了这起事故，但拒绝讨论安德森死亡的细节，因为案件仍在调查中。
“CSX对失去这名员工表示哀悼，我们的心与他的家人和亲人在一起。铁路工人的安全是我们的首要任务。CSX正在与官方合作，以确定究竟发生了什么，”发言人谢丽·鲍曼说。
自2005年以来，联邦铁路管理局已批准使用遥控机车。它们主要用于铁路站场内，帮助组装火车。监管机构当时发布了铁路指导方针，要求采取预防措施，包括确保列车的运行速度不超过每小时15英里，但没有详细规定如何使用它们。
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通常情况下，一名铁路工人驻扎在火车附近的地面上，用遥控器控制火车的运动，尽管有时该工人会在火车行驶时乘坐火车。
自今年2月俄亥俄州东部诺福克南部一列火车脱轨起火以来，铁路安全一直是全国关注的焦点。那次事故引发了疏散、挥之不去的健康担忧、正在进行的大规模清理以及改革的呼声。
CSX是美国最大的铁路公司之一，在23个东部州和加拿大的两个省运营火车。
